Thyristor kontakthåndtering

Hvis strømtyristorelementerne er designet til blot at tænde, slukke for motoren eller stoppe den, så er det rationelt at bruge relativt enkle og pålidelige styrekredsløb. De er baseret på brugen af ​​anodespænding til at generere affyringsimpulserne. Åbningsvinklen i disse skemaer er ikke justerbar eller justerbar i et lille område. Lad os overveje princippet om en sådan kontrol ved hjælp af eksemplet med et enkeltfaset tyristorelement (fig. 1, a).

Hvis tyristor styreelektroder forbinde til hinanden gennem en modstand RControl, så opstår der under påvirkning af anodespændingen en styrestrøm. For eksempel, med den positive polaritet af terminal A, strømmer styrestrømmen iynp gennem tyristorens kontrolknude (katode - kontrolelektrode) i den modsatte retning, da diodeegenskaberne for kontrol-p-n-forbindelserne er ubetydelige.

Derudover løber strømmen iynp gennem kontakten K, styremodstanden Rynp p-n- krydset af tyristoren T2, belastningen Z "til den negative terminal B. For tyristoren T2, hvis anodespænding er positiv, er styrestrømmen således også positivt.Som et resultat vil tyristor T2 åbne, så snart styrestrømmen når den nødvendige værdi.

Ris. 1. Thyristorkontakt: a — kredsløb uden dioder, 6 — diagram over strømme og spændinger, c — kredsløb med dioder

Tyristoren T2 i åben tilstand omgår styrekredsløbet, og strømmen i den stopper, det vil sige, at der opnås en automatisk afbrydelse af strømmen. Der er kortvarige styreimpulser (fig. 1, b), der følger med skiftende polaritet under hver halvcyklus umiddelbart efter, at strømmen går gennem nul.

Åbningsvinklen afhænger af modstanden Rypp og Zn. Efterhånden som Rcontrol stiger, når styrestrømmen senere den nødvendige værdi, og vinklen α øges. Denne kontrolmetode kan bruges til at regulere spændingen og strømmen i belastningen. Men på grund af den store spredning af tyristorparametrene opnås vinklerne α forskellige, hvilket fører til asymmetri af tyristorelementet og udseendet af ikke-sinusformede strømme i belastningen.

Hvis tyristorelementet kun fungerer i switching mode, uden at justere spændingen på belastningen, så kaldes det en tristor kontaktor... I fig. 1, c viser et diagram over en enfaset AC-kontaktor, hvor styreknuden er shuntet af en diode, der stabiliserer vinklen α.

I fig. 2, a, b viser eksempler på forenklede skemaer, der muliggør styring af tyristorer i DC-kredsløb på den mest økonomiske måde.

Ris. 2. Kredsløb til kontaktstyring af tyristorer

For at åbne tyristoren tilføres netspændingen til portelektroden gennem modstand R-styring, diode D og lukket kontakt K.Når den øjeblikkelige spænding stiger til værdien af ​​Uotc, åbner tyristoren, spændingsfaldet ΔU over den falder til næsten nul. Styrestrømmen gennem dioden afsluttes, en puls opnås. Bemærk, at for at åbne tyristoren i nogle tilfælde (fig. 2, a), skal kontakterne K være lukkede, og i andre (fig. 2, b) - åbne.

I fig. 2, c viser et tristorskema til styring af en induktionsmotor. En ensrettet spænding tilføres tyristorernes styreelektroder gennem dioder D1 og D2 fra spidserne af det trekantede tyristorelement ABC. Toppene er ækvipotentialpunkter i ledningsperioderne for hver anden tyristor, og derfor eksisterer styrespændingen i disse snævre tidsperioder, når en af ​​de tre tyristorer er tændt.

Når kontakterne K er lukkede, skabes et trefasesystem af unipolære impulser, der virker på tyristorerne. Hvis kontakten er åben, stoppes signalerne, og tyristorerne slukkes, når strømmen går gennem nul. Motoren slukker. Grupper af dioder D1 og D2 giver dig mulighed for at oprette en ensrettet strømsektion, hvor du kan installere en Rpeg-reostat for at justere åbningsvinklen og en K-kontakt.

Thyristor kontaktorer

I fig. 2, d viser styreskemaet for ventil-tyristorelementerne, der danner en stjerne i statorviklingen af ​​den elektriske motor.

Når der trykkes på KNP-knappen, åbner hjælpetyristoren VT og afgiver impulser taget fra statorviklingens nulpunkt til styreelektroderne gennem reguleringsreostaten Rreg og dioderne D2. Modstand R1cont er påkrævet for at holde tyristor VT i åben tilstand, når KNP-knappen er åben.

Faktum er, at åbningsimpulserne taget fra statorviklingens nulpunkt er smalle, og når knappen KNP åbner, kan hjælpemodstanden VT slukkes. For at forhindre dette er det nødvendigt at oprette en sti for at opretholde anodestrømmen.

Modstand R1kontrol med trefaset ensretter skaber et låsekredsløb svarende til de blokerende kontakter, der omgiver knV-knappen magnetisk startkredsløb… Modstand R2control begrænser styrestrømmen. Modstand Rpez, som i det foregående skema, er en reguleringsmodstand, der giver en ændring i åbningsvinklen i et lille område (α =30 + 50°).