Fordelingsskinner

Behovet for at sammenkoble strømforsyning og udgangsledninger bestemmer brugen af ​​stationer, understationer, koblingsanlæg og buspunkter.

Alle generatorer eller transformere, bøsninger og udgående ledninger er forbundet til skinnerne. Elektrisk energi tilføres samleskinnerne og fordeles gennem dem til separate udgangsledninger. Derfor er samleskinnerne knudepunktet for tilslutningsskemaet, hvorigennem al strømmen fra stationen, transformerstationen eller distributionspunktet flyder... Beskadigelse eller ødelæggelse af skinnerne betyder afbrydelse af elforsyningen til forbrugerne. Derfor får skinnerne seriøs opmærksomhed i design, installation og drift af elektriske installationer.

Det enkleste system er det såkaldte Et enkelt samleskinnesystem (fig. 1), der anvendes i elektriske installationer med lav effekt med en enkelt strømkilde.

Ris. 1. Enkelt skinnesystem

På stationer og understationer, der har to eller flere transformere eller generatorer, for at øge pålideligheden af ​​forsyningen af ​​elektricitet til forbrugerne, er busserne opdelt, det vil sige, at de er opdelt i to og nogle gange flere dele. Et lige antal generatorer eller transformere og udgående ledninger skal tilsluttes til hver sektion (fig. 2).

Ris. 2. Enkeltsektionsskinnesystem med sektionsafbryder

Opdeling af bussen giver kredsløbet større driftsfleksibilitet (når en bussektion går ud af drift, er kun en del af input- og outputledningerne afbrudt).

Enkelte busafsnit kan sammenkobles afbrydere eller kontakter. Når samleskinnerne er adskilt af en adskiller, er sidstnævnte for det meste åben. I dette tilfælde fungerer begge sektioner hver for sig, og hvis en af ​​strømsektionerne er beskadiget, er kun en del af forbrugerne frataget. Når transformatorerne betjenes separat, reduceres også kortslutningsstrømmene på den sekundære spændingsside.

I tilfælde af en transformatorfejl slukkes den, og de to sektioner er forbundet med en adskiller, der tidligere har afbrudt uansvarlige forbrugere for at forhindre overbelastning.

Det er også tilladt at arbejde med afbryderen tændt for at sikre en jævn fordeling af belastningen mellem forsyningsledningerne. I dette tilfælde afbrydes strømforsyningen til alle forbrugere i tilfælde af et uheld i en af ​​sektionerne i den tid, det tager at adskille sektionerne. I tilfælde af en automatisk nedlukning af en af ​​strømkilderne vil den anden kilde blive overbelastet i den tid, der er nødvendig for at afbryde de uansvarlige brugere.

I nærvær af en krydset kontakt (fig. 3) kan sidstnævnte også lukkes eller åbnes under drift.

Ris. 3. Enkeltsektionsskinnesystem med sektionsafbryder

Ved drift med afbryderen lukket er den udstyret med overstrømsbeskyttelse, der automatisk afbryder den beskadigede sektion. Denne løsning anbefales dog ikke, da den ikke giver væsentlige fordele i forhold til tværsnitsafbrydersystemer.

Brugen af ​​en cross-over-kontakt anbefales kun i tilfælde, hvor den bruges til automatisk at tænde for backup-strømmen fra en anden driftskilde og under normal drift af den elektriske installation er i åben tilstand.

Hvis transformerstationen har et enkelt sektions skinnesystem, skal redundante udgående ledninger tilsluttes forskellige samleskinnesektioner.

For større pålidelighed af strømforsyningen og større bekvemmelighed ved driftskobling af store stationer og understationer anvendes et dobbeltbussystem (fig. 4), som kun er tilladt, hvis der er en passende begrundelse for hvert enkelt tilfælde.

Ris. 4. Dobbelt skinnesystem

Ved normal drift af en elektrisk installation er det ene bussystem i drift, og det andet er standby. Begge bussystemer kan sammenkobles med en busafbryder, som gør det muligt at skifte fra et bussystem til et andet uden afbrydelse af strømforsyningen, og kan også bruges som erstatning for enhver af elinstallationens afbrydere. I sidstnævnte tilfælde er ledningen, hvorfra afbryderen er blevet fjernet til reparation, forbundet til backup-bussystemet, og drifts- og backup-bussystemerne er forbundet med en bus-forbindende afbryder.