Opsætning af DC-motorer

Reguleringen af ​​jævnstrømselektriske motorer udføres i følgende omfang: ekstern undersøgelse, måling af viklingernes modstande til jævnstrøm, måling af viklingernes isolationsmodstande til huset og mellem dem, test af interturn isolation af ankeroptræk, prøveløb.

Ekstern inspektion af en DC-motor, samt inspektion af en induktionsmotor, begynder med et skjold. Følgende data skal være angivet på DC-motorens typeskilt:

• fabrikantens navn eller varemærke,

• bil type,

• maskinens serienummer,

• nominelle data (effekt, spænding, strøm, hastighed),

• måde at ophidse maskinen på,

• udstedelsesår,

• maskinens vægt og GOST.

Viklede terminaler permanent motor skal være pålideligt isoleret fra hinanden og fra kroppen, afstanden mellem dem og kroppen skal være mindst 12-15 mm. Der lægges særlig vægt på den eksterne eksamen samler og børsternes mekanisme (børster, traverser og børsteholdere), da deres tilstand i væsentlig grad påvirker maskinens kommutering og derfor stabiliteten af ​​dens drift.

Når de inspicerer opsamleren, er de overbevist om, at der ikke er spor af fræsere, huller, pletter af lak og maling på arbejdsfladen, samt spor af kulstofaflejringer fra utilfredsstillende betjening af børstemekanismen. Isoleringen mellem samlepladerne skal vælges til en dybde på 1–2 mm, pladernes kanter skal affases med en bredde på 0,5–1 mm (afhængig af motoreffekten). Mellemrummene mellem pladerne skal være helt rene — de må ikke indeholde metalspåner eller træspåner, støv fra grafitbørster, olie, lak osv.

Driften af ​​en jævnstrømsmotor, og især dens børstemekanisme, påvirkes af kollektorlækage og dens vibrationer. Jo højere opsamlerens periferihastighed er, jo lavere er den tilladte lækage. For højhastighedsmotorer bør den maksimalt tilladte lækageværdi ikke overstige 0,02-0,025 mm. Størrelsen af ​​vibrationsamplituden måles med en måleur.

Under målingen presses spidsen af ​​indikatoren mod overfladen i den retning, som vibrationen vil blive målt. Da solfangerens overflade er afbrudt (opsamlerplader og udsparinger skifter), bruges en velslebet børste, hvorpå indikatorens spids skal hvile. Indikatorhuset skal fastgøres til en vibrationsfri base.

Ved måling svinger indikatorens markør med frekvensen af ​​den målte vibration inden for en bestemt vinkel, hvis værdi estimeres på indikatorens skala i hundrededele af en millimeter. Denne enhed kan dog måle vibrationer ved hastigheder op til 750 rpm.For motorer med en rotationshastighed på mere end 750 rpm er det nødvendigt at bruge specielle enheder - vibrometre eller vibrografer, som kan måle eller registrere vibrationerne af visse komponenter i maskinen.

Lækage måles også med en indikator. Manifoldlækage måles i både kolde og varme motorforhold. Når du måler, skal du være opmærksom på indikatorpilens opførsel. Pilens glatte bevægelse indikerer tilstrækkelig cylindricitet af overfladen, og pilens trækninger indikerer lokale krænkelser af overfladens cylindricitet, hvilket er særligt farligt for motorens børstemekanisme. Målingen af ​​stød er betinget, da arbejde erfaring viser, at der er motorer, hvor stødværdierne er store ved lave omdrejningshastigheder og ved nominel hastighed fungerer tilfredsstillende. Derfor kan den endelige konklusion om kvaliteten af ​​samlerens arbejde kun gives efter kontrol af motorens drift under belastning.

Når du kontrollerer den mekaniske del af en DC-motor, skal du være opmærksom på tilstanden af ​​rationerne og forbindelserne af viklingerne, lejesamlinger, jævnheden af ​​mellemrummet (med motoren adskilt). Forskellen målt ved diametralt modsatte punkter mellem ankeret og motorens hovedpoler må ikke afvige fra gennemsnitsværdien med mere end 10 % for mellemrum mindre end 3 mm og ikke mere end 5 % for mellemrum større end 3 mm

Efter at have kontrolleret stød og vibrationer begynder de at justere motorens børstemekanisme. Børsterne i clipsene skal bevæge sig frit, men må ikke vakle.Det normale mellemrum mellem børsten og holderen i rotationsretningen bør ikke overstige 0,1-0,4 mm, i længderetningen 0,2-0,5 mm.

Det normale specifikke tryk for børsterne på opsamleren, afhængig af børstematerialets kvalitet, bør være mindst 150-180 g/cm2 for grafitbørster, 220-250 g/cm2 for kobber-grafit. For at undgå ujævn strømfordeling bør trykket på de enkelte børster ikke afvige fra gennemsnittet med mere end 10 %. Det specifikke tryk bestemmes som følger. Et stykke tyndt papir lægges mellem opsamleren og penslen, et dynamometer fastgøres til penslen, og derefter, trækker de penslen med et dynamometer, finder de en position, hvor det vil være muligt frit at trække et ark papir. Dyno-aflæsningen på dette tidspunkt svarer til børstetrykket på manifolden. Specifikt tryk bestemmes ved at dividere dynamometeraflæsningen med børstens bundareal.

Den korrekte installation af børsterne er en af ​​de vigtigste faktorer for korrekt drift af maskinen. Børsteholderne er installeret på en sådan måde, at børsterne er strengt parallelle med samlepladerne, og afstandene mellem deres kanter er lig med adskillelsen af ​​maskinens poler med en fejl på højst 2%.

I motorer med flere sveller er børsteholderne placeret således, at børsterne dækker så meget af samlerlængden som muligt (det såkaldte stablede arrangement). Dette vil gøre det muligt at deltage i kommutering i hele opsamlerens længde, hvilket bidrager til dens mere ensartede slid.Men med et sådant arrangement af børsterne er det nødvendigt at sikre, at børsterne ikke stikker ud under drift (under hensyntagen til akslens slag) ud over kanten af ​​opsamleren. Inden motoren startes, gnides børsterne forsigtigt mod opsamleren (fig. 1) med mellemkornet glaspapir (men ikke carborundum). Carborundum papirkorn kan trænge ind i børstelegemet og derefter under drift ridse opsamleren og derved forværre maskinens skifteforhold.

Før du fortsætter med at kontrollere rigtigheden af ​​inkluderingen af ​​viklingerne, skal du studere mærkningen af ​​terminalerne på maskinen af ​​en bestemt type. I DC-motorer er viklingerne udpeget i henhold til GOST 183-66 med de første store bogstaver i deres navn, efterfulgt af tallet 1 for begyndelsen af ​​viklingen og 2 for dens slutning. Hvis der er andre viklinger med samme navn i motoren, er deres begyndelse og slutning markeret med tallene 3-4, 5-6 osv. Terminalmarkeringerne kan svare til magnetiseringskredsløbene og motorens rotationsretninger vist i fig. 2.

Korrektheden af ​​inkluderingen af ​​polviklingerne kontrolleres for at tydeliggøre vekslen af ​​deres polaritet. Polaritetsskiftet af hjælpe- og primærpoler for hver maskine skal være nøje defineret for en given rotationsretning af maskinen. Når du bevæger dig fra pol til pol i maskinens rotationsretning, der kører i motortilstand, er der efter hver hovedpol en ekstra pol med samme polaritet, for eksempel N — n, S — s. Polariteten af ​​polerne kan bestemmes på flere måder: ved visuel inspektion, ved hjælp af en magnetisk nål og ved hjælp af en speciel spole.

Den første metode bruges i tilfælde, hvor spolernes viklingsretning kan spores visuelt.

Ris. 1. Gnid børsterne til opsamleren:. a — forkert; lyse

Ris. 2. Betegnelser på viklingsterminalerne på DC-motorer til forskellige excitationsskemaer og rotationsretninger

At kende viklingsretningen og bruge "gimbal"-reglen, bestemme polariteten af ​​polerne. Denne metode er praktisk til viklinger fra en seriefeltvikling, hvis viklingsretning er meget let at bestemme på grund af det betydelige tværsnit af svingene.

Den anden metode bruges hovedsageligt til spoler med parallelle excitationsviklinger. Essensen af ​​denne metode er som følger. En strøm påføres motorens vikling, en magnetisk nål er suspenderet på en tråd, hvis polaritet er markeret, og påføres skiftevis til hver pol. Afhængigt af polariteten vil pilen vende mod den med enden af ​​den modsatte polaritet.

Når du bruger denne metode, skal det huskes, at pilen har evnen til at re-magi, derfor skal eksperimentet udføres så hurtigt som muligt. Den magnetiske nålemetode bruges sjældent til at bestemme polariteten af ​​en seriespole, fordi en betydelig strøm skal passere gennem spolen for at producere et stærkt nok felt.

Den tredje metode til at bestemme spolernes polaritet er anvendelig til enhver spole, den kaldes testspolemetoden. Spolen kan have enhver form - ringformet, rektangulær, cylindrisk. Spolen er viklet med så mange vindinger som muligt af tynd isoleret kobbertråd på en ramme af pap, celluloid mv. Millivoltmeter.

Tilslutningen af ​​spolerne anses for at være korrekt, hvis apparatets pile under hver anden tilstødende pol afviger i forskellige retninger, forudsat at testspolen vender mod polerne på samme side. Kontrol af den korrekte forbindelse af viklingen af ​​de ekstra poler i forhold til ankerviklingen udføres i henhold til skemaet vist i fig. 4.

Når kontakten K er lukket, vil millivoltmeternålen afbøjes. Når den er korrekt tændt, er magnetiseringskraften af ​​hjælpepolviklingen rettet modsat magnetiseringskraften af ​​ankerviklingen, derfor skal ankerviklingen og hjælpepolviklingen tændes modsat, dvs. minus (eller plus) af ankeret skal forbindes til minus (eller plus) af viklingen af ​​de ekstra poler.

Ris. 3. Bestemmelse af polariteten af ​​polerne på DC-motorer ved hjælp af en testspole

Ris. 4. Skema til kontrol af rigtigheden af ​​inklusion af viklingen af ​​de ekstra poler i forhold til ankerviklingen

For at kontrollere den gensidige forbindelse af viklingen af ​​de ekstra poler og kompensationsviklingen kan du bruge skemaet vist i fig. 5, til små motorer.

Ved normal drift af en jævnstrømsmotor skal den magnetiske flux skabt af kompensationsspolen passe i retning med den magnetiske flux af den komplementære polspole. Efter at have bestemt polariteten af ​​viklingerne, skal kompensationsviklingen og viklingen af ​​de ekstra poler forbindes sammen, det vil sige, at minus af en vikling skal forbindes med plus af den anden.

Ris. 5.Skema til kontrol af rigtigheden af ​​inklusion af viklingen af ​​yderligere poler til kompensationsviklingen

Før du bestemmer børsternes polaritet og foretager de nødvendige målinger af spolens modstande, skal du sætte børsterne i neutral. Neutralen af ​​en elektrisk motor betyder et sådant gensidigt arrangement af viklingerne af hovedpolerne og ankeret, når transformationskoefficienten mellem dem er nul. For at indstille børsterne til neutral, samles en kæde (fig. 6).

Excitationsspolen er forbundet til en strømkilde (batteri) gennem en kontakt, og et følsomt millivoltmeter er forbundet til ankerbørsterne Når der tilføres en strøm til excitationsspolen med et ryk, afbøjes millivoltmeterets nål i én retning eller en anden. Når børsterne er placeret strengt i neutral position, vil enhedens nål ikke afvige.

Nøjagtigheden af ​​konventionelle instrumenter er lav - 0,5% i bedste fald. Derfor er børsterne indstillet til en position svarende til apparatets minimum aflæsning, og denne anses for at være neutral. Vanskeligheden ved at justere de neutrale børster er, at positionen af ​​neutralen afhænger af placeringen af ​​samlepladerne.

Det sker ofte, at den neutrale, der findes for en ankerposition, forskydes, når den drejes. Den neutrale position er derfor defineret for to forskellige akselpositioner. Hvis positionen af ​​neutralen viser sig at være forskellig for de forskellige positioner af armaturet, skal børsterne placeres i en mellemposition mellem de to mærker. Nøjagtigheden af ​​at indstille børsterne til neutral afhænger af graden af ​​vedhæftning af børstens overflade til opsamleren.Derfor, for at opnå et mere præcist resultat ved bestemmelse af motorens neutrale, gnides børsterne på forhånd i opsamleren.

Børsternes polaritet bestemmes på en af ​​følgende måder.

1. Et voltmeter er forbundet til to punkter på solfangeren (fig. 7), placeret fra modsatte børster i samme afstand. Når den er ophidset, vil voltmeternålen afbøjes i den ene eller den anden retning. Hvis pilen afviger til højre, så er «plus» ved punkt 1 og «minus» er ved punkt 2. Den nærmeste børste mod rotationsretningen vil have polariteten af ​​den tilsluttede klemme på enheden.

2. En jævnstrøm af en vis polaritet føres gennem excitationsspolen, et voltmeter forbindes til ankeret, og ankeret bringes i rotation ved at trykke med hånden eller ved hjælp af en mekanisme. I dette tilfælde vil voltmeterets nål afvige. Pilens retning vil indikere børsternes polaritet.

Måling af modstanden af ​​viklingerne på en DC-motor er et meget vigtigt element til kontrol af DC-motorer, da resultaterne af målingerne bruges til at vurdere tilstanden af ​​kontaktforbindelserne til viklingerne (rationer, bolte, svejsede samlinger). Modstanden af ​​motorviklingerne måles ved en af ​​følgende metoder: amperemeter - voltmeter, enkelt eller dobbelt bro og mikroohmmeter.

Det er nødvendigt at huske nogle karakteristika ved måling af modstanden af ​​viklingerne af DC-motorer.

1. Modstanden af ​​feltets serievikling, kompensationsvikling, vikling af yderligere poler er lille (tusindedele af ohm), derfor foretages målinger med et mikroohmmeter eller en dobbeltbro.

2.Armaturviklingens modstand måles ved hjælp af amperemeter-voltmetermetoden ved hjælp af en speciel to-kontaktsonde med fjedre i det isolerende håndtag (fig. 8). Målingen udføres som følger: en jævnstrøm fra et velopladet batteri med en spænding på 4-6 V tilføres til samlepladerne på det stationære anker med børsterne fjernet Mellem pladerne, som strømmen tilføres, spændingsfaldet måles med et millivoltmeter. Den nødvendige modstandsværdi for en gren af ​​ankeret

Ris. 6. Skema til kontrol af korrekt installation af børsterne i neutral position

Ris. 7. Skema til bestemmelse af børsternes polaritet

Ris. 8 Måling af ankermodstand ved hjælp af en to-benet sonde

Lignende mål er lavet for alle andre plader. Modstandsværdierne mellem hver tilstødende plade bør ikke afvige fra hinanden med mere end 10% af den nominelle værdi (hvis maskinen har en udligningsvikling, kan forskellen nå 30%).

Målingen af ​​viklingernes isolationsmodstand og inspektionen af ​​den dielektriske styrke af viklingernes isolering udføres på samme måde som de tilsvarende inspektionspunkter for asynkronmotorer.

Den indledende opstart af DC-motoren udføres umiddelbart efter tuning af motoren for endelig at kontrollere dens funktionsdygtighed. Ligesom asynkronmotorer testes DC-motorer i tomgang med mekanismen og gearkassen slukket. En lignende tomgangstest af DC-motoren er nødvendig for at indstille styrekredsløbet korrekt.

Start af motoren i tomgang og under belastning skal udføres meget forsigtigt.Umiddelbart før start er det nødvendigt at sikre sig, at ankeret roterer let, ankeret ikke rører statoren, at der er fedt i lejerne, og kontroller også beskyttelsesrelæet. Udløsningsstrømmen for den maksimale beskyttelse må ikke overstige 200 % af den maksimale motorstrøm. Med en test Start af en jævnstrømsmotor styre kommuteringskvaliteten ved at overvåge kollektoren under strømstød og derefter når motoren kører i tomgang ved maksimal spænding og maksimal hastighed.

Belastningen bør ikke forårsage en stigning i gnisthastigheden sammenlignet med tomgang. Det er tilladt at betjene en jævnstrømsmotor med en grad af gnistdannelse af børsten 11/2 og endda 2. Ved en mere signifikant grad af gnistdannelse justeres kommuteringen: børsterne er indstillet til neutral, spolen af ​​yderligere poler er korrekt tændt, presses børsterne til opsamleren, og børsterne klæber til opsamleren.

Det skal huskes, at uacceptabel lysbuedannelse på solfangeren kan være forbundet med en funktionsfejl i styrekredsløbet, da ændringshastigheden af ​​strømmen i anker- og excitationskredsløbene, de maksimale værdier for strømstød, forholdet mellem ankerstrømmen og maskinens magnetiske flux i forskellige tider afhænger af kredsløbet. Efter at have observeret driften under belastning og justeret kommuteringen af ​​DC-motoren, kan idriftsættelsesprocessen betragtes som afsluttet.