P-41 og P-91 serie motorkonstruktion

DC-elektriske motorer har en mere kompleks struktur end asynkrone, hvilket forklares ved, at de har samler, børstemekanisme, ekstra stænger og ankerspole. I industrielle virksomheder er de mest udbredte jævnstrøms elektriske motorer af en P-serie.

P-41 DC-elektromotoren af ​​skærmet, ventileret konstruktion er vist i fig. 1, a. Maskinens hoveddele er rammen, de oprullede stolper og armaturet. Hovedpolerne 17 med en feltspole er fastgjort til støbejernsrammen, hvilket skaber motorens hovedmagnetfelt, og yderligere poler 16 med en spole, som sikrer den diskrete betjening af børsterne på opsamleren. Yderligere poler er placeret mellem hovedpolerne, og deres viklinger er forbundet i serie med ankerviklingen 4.

Motorarmaturet består af en kerne, en vikling, en aksel og en kollektor.Kernen er lavet af elektriske stålplader og presses sammen med to trykskiver, hvoraf skiven på drivsiden hviler på fremspringet (trinnet) af akslen 2, og på samlersiden 5 er låst med en stålspændeskive 3.

Armaturspolen 4 lægges i de halvlukkede kanaler af kernen monteret på ankerakslen 2 og holdes i dem med kiler og i de forreste dele af bandager af ståltråd eller ikke-vævet glastape imprægneret med en epoxyforbindelse . De forreste dele af ankerviklingen ligger på skivens 3 ventiler og viklingsholderen 24. Enderne af ankerviklingen er fastgjort til opsamleren 5.

Ris. 1. DC-motorer P -41 (a) og P -91 (b): 1 — ankerkerne, 2 — aksel, 3 — spændeskive, 4 — ankervikling, 5 — samler, 6 — børsteløbsdel, 7 — anker afbalanceringsstålskive, 8, 23 — kuglelejer indvendige hætter, 11, 19 — forreste og bageste endeskærme, 12 — vugge, 13 — klemmeklemmer, 14 — klemkort, 15 — kondensatorer til undertrykkelse af interferens, 16, 17 — ekstra og hovedstang, 18 — ramme, 20 — ventilator, 24 — spoleholder, 25 — trykkegle, 26 — muffe, 27 — ledning.

Opsamleren 5 består af kobberplader (lameller), isoleret fra hinanden med et trapezformet tværsnit. Indersiden af ​​manifoldpladerne har svalehaleudskæringer. Maskinens samleplader er støbt i plast. Inde i manifolden er der en stålmuffe til at fastgøre den til ankerakslen.Over opsamleren er der en travers 6 af børsteholderne, boltet til forenden af ​​skjoldet 11, som har ovale åbninger, der tillader traversen at bevæge sig rundt i omkredsen og montere børsterne på den neutrale del af motoren.

Armaturet roterer i brede lejer 9 og 21, hvis ydre ringe er indsat i hullerne i endeskjoldene 11 og 19. Lejerne er lukket indefra med dæksler 8 og 23 og udefra med dæksler 10 og 22 . Armaturet afbalanceres ved at svejse balancevægte til stålskiven 7 (på de tilsvarende punkter) ... På denne måde reguleres den ensartede fordeling af ankerets masse langs dets omkreds. Antallet, massen af ​​belastningerne og deres placering på skiverne afhænger af placeringen og størrelsen af ​​ubalancen. Den side af armaturet, hvor ventilatoren er placeret, er også afbalanceret.

Under driften af ​​en elektrisk motor opstår der elektromagnetiske svingninger, som forstyrrer radiomodtagelse. For at undertrykke disse støj er den elektriske maskine udstyret med en speciel støjdæmpningsanordning bestående af kondensatorer 15 placeret under printkortet 14 og klemmer 13.

Motorens ventilationssystem er aksialt og udføres af luft, der suges ind af ventilatoren 20 gennem lamellerne på skjoldet 11 i forenden og udstødes gennem det bagerste skjold 19's riste. Benene er svejset til rammen af motoren, med hvilken den er fastgjort til rammen eller bunden .

Arrangementet af P-41-motoren er typisk for enkelt P-serie DC-maskiner i størrelserne 1 til 6. DC-motorerne i denne store størrelsesserie er lidt anderledes i design fra motoren vist i fig. 1, a.

For eksempel, i en 9 gauge P-91-motor (fig.1, b), har ankerkernen åbne slidser, hvori hårde viklinger er indlejret, og vandrette gennem ventilationskanaler, der forbedrer køleforholdene for kernen og ankerviklingen. Tætningsskiverne, der presser ankerkernens plader, er støbt af støbejern i form af tre ringe forbundet med ribber. Manifolden har en støbejernsmuffe 26, der hviler på akslen med tre ribber. Opsamlerens trykstålkegler 25 er isoleret fra pladerne ved hjælp af varmpressede micanitbøsninger.

Spolen har kun bøjede hoveder på siden af ​​den frie ende af skaftet, da den er lavet af single-turn coils. De forreste og rillede dele af armaturviklingen holdes af bandager 27, viklet af ståltråd.Viklingerne placeres på yderligere stolper, som holdes på dem af en stemplet ramme. Spolerne er viklet med rektangulære kobberskinner.

Rotoren roterer i rullelejer: kuglelejer på kollektorsiden og rullelejer på den frie ende af akslen. Rammen på P-91 DC-motoren er svejset bøjet stålplade med ben påsvejset til montering og fastgørelse til et fundament eller en ramme.