Lavspændingsmotorfejlklasse

Læsere tilbydes følgende liste over de mest almindelige defekter i elektriske motorer:

• drift af den elektriske motor i to faser;

• sving-for-sving lukning;

• overbelastning og overophedning af elektromotorens stator;

• rotor ubalance;

• bryde eller løsne fastgørelsen af ​​stængerne i egernburet;

• forkert arrangement af aksler;

• ujævn luftspalte mellem statoren og rotoren;

• beskadigelse af statorviklingerne eller isoleringen;

• løsnelse af fastgørelsen af ​​statorviklingen, defekter i konnektorerne, beskadigelse af lejerne.

Til gengæld tilføjede eksperterne deres egen liste over problemer med elektriske motorer, herunder:

• øget støjniveau;

• motoraksel stop;

• omdirigering af udgangsledninger,

• lukning mellem plader af aktivt stål;

• beskadigelse af blytråde;

• åbne kredsløbsforbindelser;

• bolig kortslutning;

• ældning af isoleringen;

• uoverensstemmelse mellem rotor og stator;

• kondensator brud;

• spolemonteringsfejl og en række andre.

Egernburets induktionsmotor er stadig det mest almindelige kraftelement i dag. Ifølge nogle rapporter når antallet af motorer, der kører i landets økonomi, titusinder af millioner. Elmotorfejl forårsager dog forstyrrelser i teknologiske processer, som forårsager betydelige skader på økonomien på grund af produktmangel, nedetid, tabt fortjeneste mv. etc.

Derudover bruges en stor mængde materialer (vikling, elektrisk stål, isoleringsmateriale), elektricitet, arbejdstid på reparation, restaurering af elektriske motorer. For det meste er elektriske motorer under vanskelige arbejdsforhold: de er forkert belastede, arbejder i kort tid, med lange afbrydelser, spændingen er ustabil, med variabel asymmetri, støv, fugtighed, aggressive gasser, betydelige temperaturudsving plus lav kvalifikation af servicepersonale — alt dette påvirker deres arbejde negativt.

Ifølge nogle rapporter, med en gennemsnitlig (estimeret) levetid på 15 år (driftstid 40 tusinde timer), fejler omkring 20% ​​af elektriske motorer årligt. Den gennemsnitlige skade fra svigt af en elektrisk motor i dag overstiger mængden af ​​6.000 rubler. Erstatningsbeløbet omfatter omkostninger: direkte omkostninger i forbindelse med reparation og udskiftning af elektriske motorer, og teknologiske omkostninger i forbindelse med tab ved brande og nedetid af teknologisk udstyr, tabt fortjeneste mv.

De mest almindelige defekter i elektriske motorer:

1. Overbelastning og overophedning af elektromotorens stator - 31%;

2. Turn-to-turn lukning-15%;

3. Lejeskader - 12%;

4. Skader på statorviklingerne eller isoleringen - 11%;

5.Ujævn luftspalte mellem statoren og rotoren — 9%;

6. Drift af en elektrisk motor på to fag - 8%;

7. Brud eller løsning af stængerne i egernburet - 5%;

8. Løsning af fastgørelsen af ​​statorviklingen - 4%;

9. Rotor ubalance - 3%;

10. Akselforskydning — 2%.

Driftssikkerheden af ​​elektriske motorer bestemmer effektiviteten af ​​brugen af ​​alle tekniske midler, der anvendes i produktionen og påvirker de vigtigste økonomiske indikatorer for produktionen. Den praktisk taget observerede utilstrækkelige pålidelighed af elektriske maskiner fører til store ekstra omkostninger til for tidlige reparationer og uplanlagt nedetid af udstyret. I øjeblikket er en af ​​de vigtigste egenskaber ved driften af ​​et elektrisk drev dets pålidelighed, såvel som en kvantitativ vurdering af dette indikator.

Asynkrone og synkrone elektriske drev udgør mindst 73% af det samlede antal elektriske drev, de forbruger mere end halvdelen af ​​den elektricitet, der produceres i landet. Ifølge eksisterende prognoser vil asynkrone og synkrone motorer forblive de vigtigste konvertere af elektrisk energi til mekanisk energi i flere årtier.

En sådan udbredt brug af elektriske vekselstrømsmaskiner, som er grundlaget for den elektriske drift af de fleste industrielle, teknologiske og brugsmæssige processer, viser dette. at tekniske fremskridt i høj grad afhænger af kvaliteten af ​​de anvendte asynkron- og synkronmotorer og pålideligheden af ​​deres drift under drift.

Serie E.V.