Mekanisk skade på elektriske motorer

De processer, der foregår i en elektrisk maskine, er indbyrdes forbundne og komplekse og mangler klarhed. Fejlfinding af en elbil er ofte en kompliceret proces.

Artiklen giver anbefalinger til at identificere og eliminere mekaniske fejl i elektriske maskiner. For at bruge oplysningerne nedenfor, skal du vide det maskindesign og drift, vil dette hjælpe med at forstå årsagerne til dens funktionsfejl. Det er også nødvendigt at udvikle evnen til at drage konklusioner om årsagerne til dette fra tegnene på fejlfunktion af en elektrisk maskine.

Vippende motorhus

1. Løse fundamentbolte er den mest almindelige årsag til, at denne motor ryster. Bolte løsnes ved længere tids brug. Med jævne mellemrum er det nødvendigt at stramme dem.

2. Overdreven spænding på remskiven bøjer akslen og får derfor motoren til at ryste. Bæltet skal løsne sig.Hvis det derefter begynder at glide, er det nødvendigt at kontrollere gearforholdet (forholdet mellem drevets og de drevne rullers diametre).

Dette forhold bør ikke være mere end 1: 6. Hvis det viser sig at være mere, skal du ty til en spændingsrulle eller et gear eller et mellemgear. En aksel, der allerede er bøjet, erstattes bedst med en ny - forsøg på at rette den er normalt nytteløse, drejning hjælper sjældent.

3. Utilstrækkelig balance mellem de roterende dele af den elektriske motor - anker, rulle, kobling osv. Dette er en fejl ved kraftværket. Det kan antages i tilfælde af, at maskinen fortsætter med at ryste på trods af fejlfindingspunkter 1 og 2.

2. For høj lejeopvarmning. Temperaturen på lejet bør ikke overstige 70 ° C. Blandt de fejlfunktioner, der forårsager overdreven friktion i lejet og overstiger denne temperatur, er nogle i selve lejet, og årsagen til dem er dårligt design eller dårlig vedligeholdelse, mens andre skyldes til årsager uden for lejet. Først og fremmest forårsager bøjningen af ​​akslen ikke kun rysten af ​​den elektriske motor, men også opvarmningen af ​​lejet.

Derudover bemærker vi:

4. Defekt tilstand af akselslæderne. De kan være slidte eller ridsede. De skal slibes og slibes med sandpapir.

5. Forskydning af lejeaksler på grund af unøjagtig installation. Det er nødvendigt at kontrollere og justere deres installation og skære foringerne.

De vigtigste fejl i selve lejet er følgende:

1. Smøring er utilstrækkelig:

• det forkerte mærke olie blev taget;

• olien er tilstoppet med støv;

• fedtkanalerne er blokerede eller for smalle i bøsningerne.

En god motorolie bør ikke være for tyk og samtidig tilstrækkelig tyktflydende. Derfor skal der f.eks. transformer olie ikke egnet til lejer - ikke tyktflydende nok. Cylinderen er heller ikke egnet - den er for tyk. Men gradvist tykner hver olie og bliver harpiksagtig. Fra tid til anden bør den udskiftes med frisk.

Når olien er drænet, er det nødvendigt at skylle lejet med petroleum, fortsæt med at skylle, indtil helt ren petroleum begynder at løbe ud. Først derefter kan der hældes frisk olie på. Beskyt lejet mod indtrængning af støv ved at forsegle dets dæksel om nødvendigt. Tilstoppede eller for smalle smørekanaler skal renses eller forstørres.

2. Hovedtelefonerne er defekte:

• arbejdet sammen;

• for stram til skafthalsene;

• for stramt;

• deres overflade er ridset eller tilstoppet.