Flydende industrianlæg og skibe

I en verden i hastig forandring, hvor politik og klimaændringer samt udtømning af råstoffer kan hindre investeringer i faste landbaserede virksomheder, bliver konceptet med fleksible flydende virksomheder stadig mere attraktivt.

Flydende virksomheder (fabriksskibe) kan defineres som et fartøj, hvorpå en eller anden fremstillingsproces finder sted, i modsætning til fartøjer, der udelukkende anvendes til godstransport.

Et firmaskib

Det kan se ud til, at flydende baser kun er nyttige under særlige - eksotiske forhold. Det er ikke sandt. Vandoverfladen er en ideel byggeplads, hvor enhver industrifacilitet kan bygges i løbet af få måneder, ikke år.

En pioner inden for en række store industrianlæg bygget i form af store blokke af vandsyntese var Kislogubskaya tidevandskraftværk, bestilt i 1968 (LB Bernstein design).

Derefter blev en blok, der vejede 5 tusinde tons, rejst nær Murmansk i en speciel pit, og derefter, komplet med udstyr, blev den leveret ad søvejen til installationsstedet 90 miles væk og oversvømmet.

Denne operation kunne være gået ubemærket hen, hvis en tidevandsstation ikke var blevet sat i drift et år tidligere i Frankrig, bygget efter konventionelle metoder, i en grube adskilt fra havet af en kraftig dæmning. Dens pris var tre gange højere end omkostningerne ved at bygge lignende faciliteter, hvilket straks satte spørgsmålstegn ved brugen af ​​tidevandsenergi.

Og i Sovjetunionen sættes en lignende struktur i drift til en lavere pris. Byggerfaring blev straks centrum for opmærksomheden, de begyndte at efterligne ham.

Kislogubskaya TPP

Japan har den rigeste erfaring med at skabe flydende virksomheder i dag, dets virksomheder har lanceret snesevis af objekter.

Blandt dem er flydende kraftværker, petrokemiske anlæg, olie- og oliegasraffinaderier, havvandsafsaltningsanlæg, polyethylenanlæg, papirfabrikker og andre.

Alle typer flydende virksomheder tilbydes af virksomheder fra Sverige, Finland, Norge, Tyskland, Italien, Frankrig og USA.

Shell Prelude Flydende LPG-anlæg

Marineingeniører har meget at lære af deres landbaserede kolleger. Først og fremmest — objekternes kompakthed.

Virksomheden «Babcock Power» (Tyskland) allerede i 80'erne af det XX århundrede, på en flydende selvløftende base med dimensioner på 70x70 m, placerede det alt udstyr til kraftværket med en kapacitet på 350 MW, boligblokke og udstyr på selve platformen, herunder hydrauliske mekanismer til at løfte fire moler og en helikopterplads. Massen af ​​strukturen er 9 tusinde tons.

Det flydende kraftværk er installeret i Nordsøen 80 km fra kysten og bruger billig gas fra et lavvandet felt.

På landjorden "spiser" sådanne genstande 10-30 hektar jord, det vil sige, at de ser ud til at sprede sig over overfladen. Vand, på den anden side, forudbestemmer multi-etagers struktur: pakhuse - under vand, over vand - flere niveauer med udstyr, boliger og industrilokaler. Som følge heraf reduceres det nødvendige areal til anlægget med 15-40 gange.

En flydende fabrik i Japan

Her er nogle eksempler på flydende fabrikker bygget af det japanske firma IHI (IHI). Alle er kendetegnet ved en høj grad af kompakthed.

Det termiske kraftværk med en kapacitet på 50 MW opfylder behovene i byen med en befolkning på 100 tusinde mennesker. Den beskedne 110×35 m pram er udstyret med to elektriske generatorer med en maksimal effekt på 34 MW, to dampturbiner til at drive generatorerne, to dampkedler med en kapacitet på 330 tons damp i timen, der kører på flydende eller gasformigt brændstof, og et sæt hjælpesystemer.

Et naturgasfyret afsaltningskraftværk er fortøjet offshore for at levere strøm og vand til den industrialiserede by med 100.000 mennesker.

Seks afsaltningsanlæg med en samlet kapacitet på 120 tusinde tons ferskvand om dagen, seks dampkedler, elektriske enheder med dampturbiner med en samlet kapacitet på 300 MW, ferskvandslagre, hjælpesystemer og en boligblok.

I nærheden kan du placere en elforbruger - et flydende stålstangsproduktionsanlæg. Dimensionerne af dens base er 210x60 m.

Tilbage i 1981, i Brasilien, i et afsidesliggende område ved Amazonas kyst, blev en papirmølle og et tilhørende kraftværk søsat ombord på et skib.Alle elementer i dette anlæg er også bygget på IHI fabrikken i Japan. Fartøjet var designet til at blive brugt som et permanent inventar, det blev placeret i en specialbygget dok, som derefter blev drænet væk, og efterlod prammen monteret på pæle.

Senest åbnede en prammonteret finerfabrik i Elfenbenskysten. Denne pram blev oprindeligt bygget i 1975 for at operere i Cameroun og er siden blevet flyttet til sin nuværende placering, hvilket viser fleksibiliteten ved flydende fabrikker, der kan flyttes afhængigt af tilgængeligheden af ​​råmaterialer og produktionsprocesser.

Sovjetunionen producerer flydende kraftværker "Northern Lights", pumpestationer til olierørledninger, mekaniske reparationsværksteder, oliedepoter, blokpontoner med udstyr til gas- og oliefelter.

PLES «Northern Lights-2» i Vladivostok

Tårnene i en unik krafttransmissionslinje blev bygget på overfladen af ​​Kakhovskoe-dæmningen, et anlæg til forarbejdning af sunket træ til flis, og en række kraftige borerigge var i drift til udvikling af olie- og gasfelter i havet.

Den understøtter kraftledningen på tværs af Kakhovskoe-dæmningen

Flydende virksomheder er hovedsageligt etableret på skibsværfter, hvor den teknologiske proces er veletableret. Erfaringer med opførelse af store blokke viser, at lønomkostningerne halveres: de samme kræfter formår at bygge dobbelt så meget. Derudover reduceres prisen på objektet med 1,5 - 2 gange, og byggetiden er mere end halvdelen.

I øjeblikket er energiarbejdere, oliearbejdere, gasarbejdere, bygherrer klar til at skabe forskellige flydende objekter.

De vigtigste typer af flydende virksomheder i vores tid:

1. Offshore olieindustri er blevet en stor bruger af flydende forarbejdningsenheder, fordi det kan være mere effektivt at lokalisere forarbejdning af råvarer ved kilden frem for på land, eller fordi det kan være lettere at få tilladelse til forarbejdning til søs frem for på land .

2. Elproduktion er ved at blive hovedanvendelsen for flydende anlæg, dels fordi det kan være tilrådeligt at have et flydende anlæg til at klare den øgede efterspørgsel efter el, men også fordi et flydende anlæg kan bygges i en meget kortere tidsramme.

Et sydkoreansk flydende LNG-kraftværk på en pram

De fleste af disse flydende kraftværker er baseret på pontonpramme, fordi de er enkle og billige at bygge og ikke skal modstå de barske forhold på det åbne hav for at kunne fungere.

Men de nye flydende fremdriftssystemer, der er udviklet til brug i Indonesien, er baseret på teknologi, der gør det muligt for skibet at sejle til sin destination for egen kraft.

Den største fordel ved sådanne flydende kraftværker er, at de nemt kan flyttes til en ny placering, mens den nye placering kun kræver en landforbindelse og en anløbsbro.

Karadeniz Onur Sultan, et 300 meter langt skib med et kraftværk, indtager området med tre fodboldbaner

Energiskibe, som kan køre på brændselsolie og naturgas, spiller en unik rolle i et land, hvor næsten 1 milliard mennesker ikke har adgang til elektricitet.

Den indonesiske regering skitserede for nylig sin 2026-elektricitetsplan.Det sagde, at sådanne mobile kraftværker forventes at spille en rolle i at levere elektricitet til landdistrikter og fjerntliggende områder af landet, hvor mere end 2.500 landsbyer stadig ikke er tilsluttet nettet.

Første flydende atomkraftværk

Det første flydende atomdrevne skib var USS MH-1A, som blev brugt i Panamakanalzonen fra 1968 til 1975.

Ved hjælp af dette koncept bygges flydende atomkraftværker i Rusland, og energien fra atomreaktorer bruges i den isbrydende flåde. Disse installationer på skibe kan også bruges til at levere varme og ferskvand.

Centralt maskinrum i det russiske atomkraftværk "Akademik Lomonosov"

Det flydende kraftværks centrale kontrolpunkt

3. Genforgasning af flydende naturgas er et område med betydeligt vækstpotentiale med allerede snesevis af flydende installationer. Energikonsulentfirmaet Douglas-Westwood vurderer, at industrien kan vokse til 8,5 milliarder dollars i den nærmeste fremtid.

Tyrkisk skib med LNG-genforgasningssystem

4. Afsaltning, vind- og tidevandskraftværker tilbyde yderligere retninger for vækst i den flydende fabrikssektor.

I Grækenland er der udviklet et flydende afsaltningsanlæg som et vedligeholdelsesfrit anlæg drevet af en vindgenerator suppleret med solenergi. Dette anlæg producerer op til 70 m3 ferskvand om dagen, og det anslås, at tilbagebetalingstiden for dette anlæg kan være tre år. I Sverige er der udviklet en flydende enhed, der kan generere elektricitet fra både vind- og undervandsmøller.

En indikator for fremtidens brug af flydende fabrikker er en undersøgelse foretaget af Innovia Technology for bryggeriet SAB Miller.

Stillet over for den usikkerhed, som bryggeriindustrien vil stå over for i de kommende år, foreslog Innovia et flydende bryggeri på et skib, der ville give bryggeriet mulighed for at flytte til nye lokationer, efterhånden som markederne udvider sig eller trækker sig sammen.

Et sådant flydende bryggeri vil muliggøre hurtig ekspansion til nye markeder, hvor den tilgængelige infrastruktur for et landbaseret bryggeri muligvis ikke er tilgængelig. Dette vil yderligere fremskynde leveringen af ​​råvarer, da de kan transporteres med vand. Projektet er tænkt som et fuldt selvstændigt anlæg med eget afsaltnings- og energiudstyr.