Sådan elimineres motorvibrationer

Øgede vibrationer reducerer den elektriske motors pålidelighed drastisk og er især farlige for dens lejer.

Under påvirkning af pludselige stødbelastninger fra den vibrerende rotor i lejerne kan oliefilmen knække og babbitten smelte. I nogle tilfælde opstår der revner og skår i babbiten. Metaltræthedsfænomener udvikler sig hurtigt i rullelejer, revner, huller opstår på de bevægelige arbejdsflader og separatorer går i stykker.

Vibrationer kan også få akslen til at bøje eller knække, rotorcylinderen kan rive akslen af, statorrammen eller endedækslet kan revne, og støtterammen og fundamentet kan blive beskadiget. Isoleringsslid på motorviklingerne øges og accelererer.

Overdreven motorvibration skal elimineres. Men for det skal du kende årsagen. Årsagerne til vibrationer, som er betinget opdelt i to grupper, kan være følgende.

Første gruppe

1. Forkert justering af elmotoren med mekanismen.

2.Utilfredsstillende koblingstilstand: fingerslid, krakkere, tænder, forskydning af stifthuller i halvkoblinger, ubalance af halvkoblinger eller stifter.

3. Impellerrotor-ubalance, som især er almindelig i røgrør og ventilatorer på grund af skovlslid.

4. Defekte drivmekanisme lejer.

5. Defekter i basis- og fundamentrammen: ødelæggelse af beton fra olie, brud på svejsning på rammens understøtninger, dårlig fastgørelse af motoren til rammen efter justering mv.

Denne gruppe af årsager til vibrationer af den elektriske motor skal elimineres af personalet, der reparerer drivmekanismen, måske med undtagelse af at eliminere en defekt i svejsningen af ​​rammen under den elektriske motor, hvis det ikke er på samme tid mekanismens ramme.

Anden gruppe

1. Motorrotor ubalance.

2. Revnedannelse og brud på kortsluttede rotorviklingsstænger fra ringen.

3. Adskillelse af rotorløbet fra akslen.

4. Bøjning eller bøjning af rotorakslen.

5. Svag fastgørelse af enkelte dele af elmotoren (lejer, endestykker).

6. Uacceptabelt stort spillerum i glidelejer, defekter i rullelejer.

Denne gruppe af årsager elimineres af personale, der reparerer elektriske motorer.

I praksis er vibrationer nogle gange forårsaget af mere end én årsag.

Hvis der registreres en øget vibration af lejerne i en elektrisk motor, anbefales det at måle den med et vibrometer eller en vibrograf for at kende den sande værdi.

Uden at slukke for motoren skal du kontrollere, om vibrationen er forårsaget af en svag fastgørelse af motoren, en krænkelse af svejsningen af ​​elementerne i fundamentrammen eller ødelæggelsen af ​​betonen i fundamentet. Til dette formål bestemmes vibrationerne af benene på den elektriske motor eller sæderne i dens lejer, boltene, der holder den elektriske motor og rammen nær benene, og sammenlignes ved berøring.

Hvis bolten er underspændt, er det kun motorbenet, der vibrerer, og bolten vibrerer ikke eller vibrerer let.

Forskellen i vibration kan bedst bemærkes ved at placere en finger på samlingen af ​​to sammenkoblede dele, i dette tilfælde samlingen af ​​bolt og pal. Hvis den tætte kobling mellem dem brydes, får vibrationen den ene del til at bevæge sig i forhold til den anden, og fingeren kan nemt opdage dette.

Hvis bolten også vibrerer, så kontrolleres det på denne måde, om der er vibrationsforskel i krydset mellem fod og ramme, mellem øverste hylde og den lodrette del af rammen, mellem ribberne og over- og understel. hylder, mellem den nederste hylde af rammen og baserne osv. Nogle gange opdages en krænkelse af en stærk forbindelse mellem dele også ved udseendet af små bobler og med stærke vibrationer - og små stænk af olie i krydset.

Hvis der konstateres en defekt i grænsefladen mellem rammen og underlaget, som oftest opstår på grund af erosion af beton med olie, skal al imprægneret beton, også den der har bevaret sin styrke, fjernes og erstattes med frisk. Mens betonen hærder, skal enheden stoppes og tages ud af reserve.

Hvis der ikke findes defekter i bunden, rammen, fastgørelsen af ​​elmotoren og dens endekapper, fastgørelse af drivmekanismen, frakobl koblingen mellem elmotoren og mekanismen og start elmotoren i tomgang.

Hvis elmotoren ved start og tomgang fungerer uden vibrationer, skal årsagen til vibrationen søges i fejljustering, slid på selve fingrene eller halvkoblinger eller udseendet af en ubalance i drivmekanismen.

Hvis elmotoren også vibrerer i tomgang, så ligger årsagen til vibrationerne i selve elmotoren. I dette tilfælde skal du kontrollere, om vibrationen forsvinder umiddelbart efter afbrydelse af elmotoren fra lysnettet. Forsvinden af ​​vibrationer umiddelbart efter afbrydelse fra lysnettet indikerer et ujævnt mellemrum mellem rotoren og statoren. For at eliminere vibrationer forårsaget af ujævn afstand, skal der træffes foranstaltninger til at udligne den.

Stærk vibration af elmotoren ved start i tomgang indikerer et ujævnt mellemrum eller en knækket stang i rotorviklingen. Hvis mellemrummet er det samme, er årsagen til vibrationen kun, at rotorstangen rives. I dette tilfælde elimineres vibrationer ved at reparere rotorviklingen.

Hvis vibrationen af ​​en elektrisk motor afbrudt fra mekanismen ikke forsvinder umiddelbart efter afbrydelse fra netværket, men falder med et fald i antallet af omdrejninger, så er årsagen til vibrationen i rotorens ubalance på grund af ubalancen af koblingshalvdelen, bøjning eller udseendet af en revne i akslen, forskydning af viklingen, adskillelse af rotorløbet fra akslen. I dette tilfælde er det nyttigt at fjerne halvdelen af ​​koblingen og starte elmotoren uden den.

Normal drift af elmotoren indikerer en ubalance i koblingshalvdelen. En sådan koblingshalvdel skal monteres på en dorn og bearbejdes over hele den ydre overflade på en drejebænk. Hvis der forbliver vibrationer efter fjernelse af koblingshalvdelen, skal rotoren fjernes og inspiceres for defekter på akslen og i fastgørelsen af ​​rotorcylinderen til den. Hvis der ikke er defekter, skal rotoren være dynamisk afbalanceret på maskinen. Statisk afbalancering af rotoren på bladene hjælper ikke i dette tilfælde og bør derfor ikke gøres.

Øgede spillerum i glidelejer forårsager ikke vibrationer i sig selv. Hvis der ikke er andre årsager til vibrationer, vil elmotoren, især i tomgang, fungere normalt selv med store mellemrum. Men hvis der opstår andre årsager til vibrationer, vil dens værdi for store mellemrum være meget højere end for tilladte mellemrum. Derfor, hvis den elektriske motor kun vibrerer under belastning, og det ikke er muligt at fastslå årsagen til vibrationerne, skal der træffes foranstaltninger for at reducere frigangen i lejerne ved at fylde dem.

Motorvibrationer på grund af defekte rullelejer kan let registreres. Et defekt leje støjer meget og bliver varmt. Den skal udskiftes, og først derefter fortsætte med at finde årsagen til vibrationen, hvis den forbliver.

Koblingsfejl, der forårsager vibrationer, er ubalance i koblingshalvdelene, uoverensstemmelse mellem hullerne i koblingshalvdelene med mere end 1 mm, ujævn vægt af fingrene, deres ujævne slid eller slid på bløde skiver i en sådan grad, at fingrene rører ved stålhullerne i koblingshalvdelene.

Alle fingre skal vægtes. Hvis der er en forskel i vægt, installeres to stifter af samme vægt i modstående huller på koblingshalvdelene. Eventuelle slidte fingre bør repareres ved at udskifte læderet eller gummiet. Koblingshalvdele med boringsafvigelse bør udskiftes.