Elektriske motorer til kraner

JA Viklede elektriske motorer med trefaset vekselstrøm (asynkron) og jævnstrøm (serie eller parallel excitation), de fungerer som regel i en periodisk tilstand med bred hastighedskontrol, og deres drift er ledsaget af betydelige overbelastninger, hyppige starter, bakker og stopper.

Derudover virker elektriske motorer med nye mekanismer under forhold med øget rystelse og vibration. I en række metallurgiske værksteder bliver de udover alt dette udsat for høje temperaturer (op til 60-70 °C), dampe og gasser.

I denne henseende adskiller kranelektriske motorer sig i henhold til deres tekniske og økonomiske indikatorer og egenskaber væsentligt fra elektriske motorer med et generelt industrielt design.

De vigtigste egenskaber ved kranelektriske motorer:

• implementering, normalt lukket,

• isoleringsmaterialer har varmebestandighedsklasse F og H,

• rotorens inertimoment er så minimalt som muligt, og referencehastighederne er relativt små - for at reducere energitab under forbigående processer,

• den magnetiske flux er relativt høj - for at give et stort overbelastningsmoment,

• korttidsværdien af ​​overbelastningsmomentet for kantede DC-elektriske motorer i timedrift er 2,15 - 5,0 og for AC-motorer - 2,3 - 3,5,

• forholdet mellem den maksimalt tilladte driftshastighed og den nominelle hastighed er 3,5 for jævnstrømsmotorer - 4,9, for vekselstrømsmotorer 2,5,

• for AC-kranmotorer, PV-tilstanden — 80 minutters (time)-tilstand.

De mest udbredte til at køre kranmekanismer er trefasede asynkrone elektriske motorer med en viklet rotor, hvilket giver hastighedskontrol og jævn start ved en relativt høj værdi af akselbelastningen.

Kranelektriske motorer med faserotorkranmekanismer er installeret på den under mellemstore, tunge og meget tunge driftsforhold. Olya, genkend forordningen startmoment inden for de specificerede grænser og hastighedsregulering i området (1: 3) — (1: 4).

Egernrotor asynkrone elektriske motorer bruges sjældnere (til drivmekanismer af lavkritiske lavhastighedskraner) på grund af let reduceret startmoment og betydelige startstrømme, selvom deres masse er omkring 8% mindre end for motorer med en faserotor, og prisen er 1,3 gange mindre end for disse motorer med samme effekt.

Egernrotorinduktionsmotorer bruges nogle gange i L- og C-tilstande (til løftemekanismer). Deres brug på kranmekanismer, der fungerer i tungere tilstande, er begrænset af den lave tilladte koblingsfrekvens og kompleksiteten af ​​hastighedskontrolkredsløbene.

Fordelene ved asynkrone elektriske motorer sammenlignet med jævnstrøms elektriske motorer er deres relativt lavere omkostninger, lette vedligeholdelse og reparation.

Massen af ​​vandhanens asynkrone elektriske motor med ekstern selvventilation er 2,2 - 3 gange mindre end massen af ​​vandhanens DC-elektriske motor ved de samme erindringsøjeblikke, og massen af ​​kobber er tilsvarende omkring 5 gange mindre .

Hvis driftsomkostningerne tages som en enhed for asynkrone elektriske motorer med en egern-burrotor, så vil disse omkostninger for elektriske motorer med en viklet rotor være 5, og for jævnstrømsmotorer 10. Derfor, i elektriske krandrev, AC-motorer er de mest udbredte (ca. 90% af det samlede antal elektriske motorer) ...

DC motorer bruges i tilfælde, hvor bred og jævn hastighedsregulering er påkrævet, til drev med et stort antal starter i timen, hvis det er nødvendigt at justere hastigheden opad fra den nominelle, til drift i G — D og TP — D systemerne. , i forbindelse med udviklingen af ​​frekvensstyret elektrisk drev, begyndte jævnstrømsmotorer at blive erstattet af asynkrone elektriske motorer, der arbejdede sammen med frekvensomformere.

Kran AC motorer

I vores land produceres asynkrone kran- og metallurgiske elektriske motorer i effektområdet 1 fra 1,4 til 160 kW ved driftscyklus = 40%.

Asynkrone elektriske motorer produceres til en frekvens på 50 Hz for en spænding på 220/380 og 500 V, til eksportforsyninger (metallurgisk serie) - til en frekvens på 60 Hz for en spænding på 220/380 og 440 V, for en frekvens på 50 Hz for en spænding på 240/415 og 400 V.

Hvis netspændingen på 60 Hz er 20 % højere end netspændingen på 50 Hz, kan elmotorens nominelle effekt øges med 10-15 %, og sættet af startstrømme og -momenter er omtrent uændret.

Hvis netværkets nominelle spænding ved 50 Hz er lig med den nominelle spænding ved 60 Hz, er stigningen i den nominelle effekt ikke tilladt. I dette tilfælde reduceres det nominelle drejningsmoment og multiplum af det maksimale drejningsmoment, startmomentet og startstrømmen i henhold til forholdet: frekvenser 50/60, dvs. med 17 pct.

Indenlandsk industri producerer asynkrone kranelektriske motorer med varmemodstandsklasse F, som er betegnet med bogstaverne MTF (med faserotor) og MTKF (med egernburrotor)... Metallurgiske asynkrone elmotorer med varmemodstandsklasse H, som er betegnet MTN og MTKN (henholdsvis med fase eller rotor med celle).

Elektriske motorer i serierne MTF, MTKF, MTN og MTKN produceres med en synkron rotationsfrekvens på 600, 750 og 1000 rpm ved en frekvens på 50 Hz og ved 720, 900 og 1200 rpm ved en frekvens på 60 Hz.

Elektriske motorer i MTKN-serien produceres også i en to-trins version (synkrone hastigheder 1000/500, 1000/375, 1000/300 rpm), MTKF-serien - i to- og tre-trins versioner (synkrone hastigheder 1500/500, 1500/250, 1500/750, 250 rpm)/

Elektriske motorer i serierne MTF, MTKF, MTN og MTKN er kendetegnet ved øget overbelastningskapacitet, store startmomenter med relativt lave startstrømværdier og kort start (acceleration) tid.

Effekten af ​​de elektriske motorer i MTN-serien, takket være brugen af ​​moderne isoleringsmaterialer, er blevet øget med et trin med de samme overordnede dimensioner sammenlignet med de tidligere producerede elektriske motorer i MTM-serien.

Kranmetallurgiske asynkrone elektriske motorer i 4MT-serien har følgende egenskaber:

• stigning i kraft ved en given hastighed,

• tilstedeværelsen af ​​en fire-polet version,

• sandsynligheden for problemfri drift i garantiperioden er ikke mindre end 0,96 for kranelektriske motorer og 0,98 for elektriske motorer af metallurgisk design, den gennemsnitlige levetid er 20 år,

• reduceret støj og vibrationer,

• bedste energiydelse,

• brugen af ​​nye materialer — koldvalset elektrisk stål, isoleringsmaterialer baseret på syntetiske film og vinylpapir, emaljerede ledninger med øget holdbarhed mv.

• udvidelse af effektskalaen for otte-polede elektriske motorer op til 200 kW,

• teknisk mulig forening af elektriske motorer i denne serie med elektriske motorer i 4A-serien,

Betegnelsen for elektriske motorer i 4MT-serien omfatter højden af ​​omdrejningsaksen (mm) på samme måde som for 4A-seriens elektriske motorer.

Kran DC-motorer

Kranmetallurgiske elektriske motorer med jævnstrøm produceres i effektområdet fra 2,5 til 185 kW ved omdrejningshastigheder produceres med isolering af varmemodstandsklasse N.

Beskyttelsesklasse for elektriske motorer: AzP20 — til beskyttet version med uafhængig ventilation, AzP23 — til lukket version. Sengeelektriske motorer fra serie D op til version 808 — integreret, og fra version 810 - aftagelige.

Feltviklingerne (parallel og blandet excitation) er designet til kontinuerlig drift, det vil sige, at de ikke kan slukkes under stopperioden for den elektriske motor. Parallelle magnetiseringsspoler består af to grupper, som, når de tændes ved 220 V, er forbundet i serie: ved 110 V — parallelt, ved 440 V — i serie med ekstra modstande forbundet i serie,

Motorer er designet til at styre hastigheden ved at svække den magnetiske flux eller øge ankerspændingen.

Motorer med parallel excitation og med en stabilisatorvikling tillader en stigning i rotationsfrekvensen sammenlignet med den nominelle (lav hastighed med en stabilisatorvikling - 2,5 gange) ved at reducere excitationsstrømmen.

Ved en sådan øget rotationshastighed bør det maksimale drejningsmoment ikke overstige 0,8 Mn - for elektriske motorer med en spænding på 220 V og 0,64 Mn - for elektriske motorer med en spænding på 440 V.

Elektriske motorer til kraner