Glidende induktionsmotor

Som et resultat af det magnetiske felts interaktion med strømme i induktionsmotorens rotor skabes et roterende elektromagnetisk moment, som har en tendens til at udligne rotationshastigheden af ​​statorens og rotorens magnetiske felt.

Forskellen mellem rotationshastighederne for statorens magnetfelt og rotoren i en asynkronmotor er karakteriseret ved en slipværdi s = (n1 — n2)/n1, hvor n1 — synkronfelts rotationshastighed, rpm, n2 — rotorhastighed af asynkronmotor, rpm. Ved drift med nominel belastning er slip normalt lavt, så for en elektrisk motor, for eksempel, med n1 = 1500 rpm, n2 = 1460 rpm, er slip: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2,7 %

Asynkron motor ikke kan nå synkron rotationshastighed selv tre slukkede mekanismer, for med det vil rotortrådene ikke skære et magnetfelt, de vil ikke blive induceret EMF, og der vil ikke være nogen strøm. Det asynkrone drejningsmoment ved s = 0 vil være nul.

I startøjeblikket flyder en strøm i rotorviklingerne med netværkets frekvens.Efterhånden som rotoren accelererer, vil strømfrekvensen blive bestemt i den glidende asynkronmotor: f2 = s NS f1, hvor f1 er frekvensen af ​​den strøm, der leveres til statoren.

Rotorens modstand afhænger af frekvensen af ​​strømmen i den, og jo højere frekvensen er, jo større er dens induktive modstand. Efterhånden som rotorinduktansen stiger, øges faseforskydningen mellem spændingen og strømmen i statorviklingerne.

Ved start af asynkronmotorer er effektfaktoren derfor væsentligt lavere end ved normal drift. Bestem størrelsen af ​​den nuværende ækvivalente værdi af modstanden af ​​den elektriske motor og den påførte spænding.

Værdien af ​​den ækvivalente modstand af en induktionsmotor med en ændring i slip ændres i henhold til en kompleks lov. Med et fald i slip i intervallet 1 — 0,15 stiger modstanden som regel ikke mere end 1,5 gange, i intervallet fra 0,15 til snoma 5-7 gange i forhold til startværdien ved opstart.

Nuværende ændringer i størrelsesorden er omvendt proportional med ændringen i ækvivalent modstand.Så når den begynder at glide i størrelsesordenen 0,15, falder strømmen lidt og falder derefter hurtigt.

Motorens drejningsmoment bestemmes af størrelsen af ​​den magnetiske flux, strømmen og vinkelforskydningen mellem EMF og strømmen i rotoren. Hver af disse størrelser afhænger til gengæld af slip, derfor, for at studere driften af ​​asynkronmotorer, etableres afhængigheden af ​​drejningsmomentet på slip og indflydelsen af ​​den tilførte spænding og frekvens på den.

Drejningsmoment kan også bestemmes af akslens elektromagnetiske effekt som et forhold mellem denne effekt og rotorens vinkelhastighed. Størrelsen af ​​drejningsmomentet er proportional med kvadratet af spændingen og omvendt proportional med kvadratet af frekvensen.

De karakteristiske værdier af drejningsmomentet afhængig af slip (eller hastighed) er startmomentet (når elmotoren stadig er stationær), det maksimale drejningsmoment (og det tilsvarende slip kaldet kritisk) og minimumsværdien af ​​momentet i fartgrænse fra stationær til nominel.

ZMomentværdier for nominel spænding er angivet i kataloger over elektriske maskiner. At kende det mindste drejningsmoment er nødvendigt, når man beregner muligheden for at starte eller selvstarte en mekanisme med fuld mekanismebelastning. Derfor skal dens værdi for specifikke beregninger enten bestemmes eller indhentes fra leveringshovedkvarteret.

Størrelsen af ​​den maksimale værdi af drejningsmomentet bestemmes af statorens og rotorens induktive lækmodstand og afhænger ikke af værdien af ​​rotorens modstand.

Afhængighed af strøm og drejningsmoment på slip

Det kritiske slip bestemmes af forholdet mellem rotormodstanden og den ækvivalente modstand (på grund af statorens aktive modstand og statorens induktive modstand og rotorlækage).

En stigning i den aktive modstand af rotoren alene er ledsaget af en stigning i den kritiske slip og en forskydning af det maksimale moment til området med større slip (lavere omdrejningshastighed).På denne måde kan der opnås en ændring i momentenes karakteristika.

Ændring af slip er muligt ved at øge rotormodstanden eller fluxen. Den første mulighed er kun mulig for asynkronmotorer med en viklet rotor (fra S = 1 til S = Snom), men ikke økonomisk. Den anden mulighed er mulig ved ændring af forsyningsspændingen, men kun i retning af reduktion. Justeringsområdet er lille, når S øges, men samtidig falder induktionsmotorens overbelastningskapacitet. Med hensyn til effektivitet er begge muligheder nogenlunde ækvivalente.

V asynkronmotor med faserotor ændringen i drejningsmomentet ved forskellige slip udføres ved hjælp af en modstand indført i rotorviklingskredsløbet. V egern-rotor induktionsmotorer, ændringen i drejningsmoment kan opnås ved at bruge variabel parameter motorer eller ved at bruge frekvensomformere.