Bremsemetoder til elektriske motorer

Elektriske motorer i et elektrisk drev kan hurtigt stoppe produktionsmekanismen eller holde en vis hastighed i et positivt øjeblik af arbejdsmaskinen. I et sådant tilfælde bliver motoren en generator og fungerer i en af ​​bremsetilstandene: modsat, dynamisk, genoprettende (se fig. 1) afhængigt af excitationsmetoden.

Stopning af det elektriske drev ved at skifte viklingerne af den elektriske motors faser for at få feltets rotation i den modsatte retning (omvendt stop) bruges, når det er nødvendigt at stoppe maskinen hurtigt. I dette tilfælde roterer rotoren ved inerti mod den magnetiske flux, motorglidning bliver mere end én, og øjeblikket bliver negativt.

I en DC-motor, for at udføre modsat bremsning, ændres forbindelsen af ​​enderne af ankerviklingerne. I dette tilfælde ændrer ankerstrømmen og momentet retning.

I begge tilfælde bliver den effektive spænding stor, derfor, for at begrænse strømmen og drejningsmomentet, sker omskiftning med samtidig inklusion af modstande i anker- eller rotorkredsløbet. Bremseenergien, der kommer fra netværket, spredes i armaturviklingerne og i modstandene.

Dynamisk bremsning kendetegnet ved, at den elektriske maskine fungerer som en generator (dynamo) med spredning af bremseenergi i bremsemodstande og motorviklinger.

For dynamisk bremsning afbrydes DC-motorens anker fra strømkilden og tilsluttes modstanden, mens feltviklingen forbliver aktiveret, for induktionsmotorer opnås dynamisk bremsning ved at påføre jævnstrøm til motorens statorvikling.

Jævnstrøm skaber et stationært magnetfelt. Når rotoren roterer, induceres en EMF i dens viklinger, og der opstår en strøm. Samspillet mellem rotorstrømmen og et stationært magnetfelt skaber et bremsemoment. Værdien af ​​bremsemomentet afhænger af magnetiseringsstrømmen, hastigheden og modstanden af ​​rotorens (armatur) kredsløb.

I regenerativ bremsetilstand roterer rotoren (armaturen) på den elektriske motor, der er forbundet til netværket, med en hastighed, der er større end ωo. I dette tilfælde ændrer strømmen sin retning, den elektriske maskine bliver en generator, der arbejder parallelt med lysnettet, bremseenergien minus tabene gives til lysnettet.

Ris. 1. Tænd og mekaniske egenskaber for elektriske motorer: uafhængig excitation (a) og asynkron (b) i tilstande: I — motor, II — opposition, III — dynamisk bremsning, IV — generator med energiforsyning til netværket.

Regenerativ bremsning bruges i kraner, for at opretholde hastigheden ved sænkning af lasten, til test og arbejde under belastning af bil- og traktormotorer, gearkasser, gearkasser under belastning, samt ved overgang fra en højere hastighed til en lavere hastighed. multi-speed motorer.