Sikkerhedsanordning til bro- og portalkraner ONK-160 M
Funktionsprincippet og beskrivelse af komponenterne i ONK-160 M.
Sikkerhedsanordningen ONK-160 M er den mest almindelige enhed til bro- og portalkraner i Den Russiske Føderation. Hvordan er han?
ONK-160 M inkluderer nødvendigvis BU-06 kontrolenheden, et signalkabel (sele) og fra en til otte kraftsensorer. På forespørgsel kan strukturen desuden inkludere en ekspansionsenhed og en vindhastighedssensor med eget kabel.
BU-06 styreenheden er en mikroprocessorenhed, der modtager digital information fra enhedens sensorer og behandler den i overensstemmelse med et givet program. Det er i styreenheden, at alle serviceoplysninger for kranen indtastes: lastkarakteristik, type lastgribeanordning, antal løftemekanismer, dato for installation af kransikkerhedsanordningen, kranens serienummer.
Derudover omfatter styreenheden udgangsrelæer til at slukke for kranhejsedrevet i tilfælde af overbelastning og et indbygget registreringselement af driftsparametre (sort boks).Informationen, der er lagret i parameteroptageren, kan læses gennem den infrarøde port til STI-3-læseren til videre behandling på en personlig computer.

BR ONK-160 M forlængeren er designet til at acceptere yderligere diskrete signaler. Et sådant signal kunne for eksempel være et signal om, at en godsvogn forlader konsollen. Dette kan være nyttigt, hvis løftekapaciteten af konsolportalkranen er forskellig fra hovedløftekapaciteten.
Vindhastighedssensoren er monteret på det højeste punkt på en portalkran eller overførselskran og rapporterer den aktuelle vindhastighed til enheden.
ONK-160 M beskyttelsesanordningen er blevet produceret af Arzamas elektromekaniske fabrik i næsten et årti, og alligevel er den stadig populær blandt regulatorer og specialister i den operationelle vedligeholdelse af beskyttelsesanordninger til løftemaskiner.