Enheder til indbygget temperaturbeskyttelse af UVTZ-1 og UVTZ-4A elmotorer

En kombination af sikringer med magnetstarter samt afbrydere bruges til at beskytte elmotorer mod kortslutninger og overbelastninger. Manglen i nogle tilfælde på den tekniske mulighed for permanent at justere den termiske beskyttelse stiller nye krav til udviklingen af ​​indbygget temperatursikring.

Som praksis viser, lukker den indbyggede temperaturbeskyttelse effektivt elektriske motorer ned i tilfælde af langvarige overbelastninger, forkerte start- og stopprocesser, øget koblingsfrekvens, fasesvigt, udsving i netspændingen inden for 70 ... 110 % af den nominelle værdi , lyddæmpning af en aktuator, inklusive den elektriske motor med en fastlåst rotor. Øget omgivelsestemperatur, uregelmæssigheder i kølesystemet.

Temperaturbeskyttelsen består af temperaturfølere og en styreenhed.

Temperatursensorerne er halvledertermistorer - posistorer eller modstande indbygget i den forreste del af statorviklingen (en i hver fase).

Karakteristisk egenskab posistor — høj følsomhed i et snævert temperaturområde. For eksempel har en industriel CT5-1-posistor, som kan bruges i et indbygget motortemperaturbeskyttelseskredsløb, en næsten konstant modstand i temperaturområdet fra 60 til 100 ° og i området fra 120 til 130 °, dets modstand stiger flere tusinde gange.

Kobolt-mangan termistorer af typen TR-33, der fungerer i relætilstand, bruges som temperatursensorer til indbyggede beskyttelsesanordninger. Der er seks muligheder for TP-33 termofrysende arbejdsgrupper, som hver svarer til en minimum og maksimum arbejdstemperatur inden for 5 °.

Den indbyggede beskyttelse med termiske modstande ТР-33 justeres afhængigt af isoleringsklassen for den beskyttede elektriske motor. Justering foretages enten ved at variere den spænding, der påføres termistoren. eller shunts med ekstra modstand med termisk modstand.

Den største praktiske anvendelse for sensorer til indbygget temperaturbeskyttelse af elektriske motorer er termistorer med positiv udgang temperaturkoefficient for modstand CT14-1A (t ° middel-130 °) eller ST 14-1 B (t ° middel-105 °).

CT14-1A termistorer fremstilles i form af skiver med en diameter på 3 og en tykkelse på 1,5 mm. Et sæt af sådanne sensorer (tre skiver pr. fase) er et følsomt beskyttelseselement, der sender et signal til kontrolenheden.

I øjeblikket produceres to typer enheder med indbygget temperaturbeskyttelse - UVTZ-1 og UVTZ-4A. Deres funktionsprincip er det samme, selvom ordningen og designet er anderledes.

Temperaturbeskyttelsesanordninger er samlet for alle standardstørrelser af elektriske motorer, er udskiftelige og kræver ikke justering og justering under installation og drift.

Styreenheden tjener til at forstærke signalet, der kommer fra temperatursensorerne, der er indbygget i statorviklingen på den elektriske motor og konvertere det til et signal, der styrer nedlukningen magnetiske startere (såsom PML, PME osv.).

UVTZ-1 enheden består af en omformer og et udgangsrelæ RZS-6 bruges som udgangsrelæ, der giver et signal til at styre en magnetisk starter.

Kredsløbet overvåger automatisk dens drift, det vil sige garanterer nedlukning af den elektriske motor i tilfælde af en fejlfunktion i ethvert element af temperaturbeskyttelse. Hvis temperatursensorerne er beskadiget, eller kæden af ​​deres forbindelse med kontrolenheden er brudt, tillader sidstnævnte ikke, at den elektriske motor forbindes til netværket.

I tilfælde af en kortslutning, på bekostning af sensorer med en kontrolenhed, vil transistorerne lukke, transistorens kontrolovergang udluftes, relæet slukker og afbryder med sine kontakter strømforsyningen til magneten. startspolen.

Ris. 1. Elektrisk skematisk diagram af den indbyggede temperaturbeskyttelse af UVTZ-1 elektriske motorer

Temperatursensorer er installeret i asynkronmotorer på fabrikken under deres fremstilling eller eftersyn, såvel som i fungerende elektriske motorer under drift. Efter deres installation måles modstanden af ​​hele sensorkredsløbet, som ved en temperatur på 20 ± 5 ° skal være inden for 120 ... 150 Ohm.

Målestrømmen for det anvendte ohmmeter må ikke overstige 50 mA.og spændingen er 2,5 V. Megahmmetre er ikke tilladt til disse formål.

Mål sensorernes isolationsmodstand til motorviklingen og huset med en 500 V megger, værdien af ​​denne modstand bør ikke overstige 0,5 MΩ.

Enheden er designet til at fungere i opretstående stilling, kan monteres på vægge og strukturer, der ikke er udsat for stød eller stærke vibrationer, og bør ikke udsættes for konstant varme, inklusive sollys. Det kan placeres i kontrolstationer, præfabrikerede koblingsanlæg og individuelle skabe.

Styreenheden er forbundet til sensoren med en isoleret ledning med et tværsnit på mindst 0,5 mm2 for kobbertråde og 1,0 mm2 for aluminiumstråde.

Funktionen af ​​den installerede enhed kontrolleres ved at trykke på "Start"-knappen på den magnetiske starter. Hvis elmotoren er i god stand, og sensorerne på enheden og magnetstarteren er korrekt tilsluttet, og hvis de er i god stand, roterer elmotoren.

Når du har sikret dig, at den går normalt i tomgang, skal du åbne sensorkredsløbet i motorens klemkasse. Hvis elmotoren samtidig afbrydes fra netværket, betyder det, at den indbyggede beskyttelsesanordning fungerer normalt. Kontroller beskyttelsen igen ved at kortslutte sensorkredsløbet i klemkassen. I dette tilfælde skal elmotoren også afbrydes fra lysnettet.