Hvad du kan lære om en elektrisk motor ved at kende dens katalogdata

Asynkronmotorkatalogerne indeholder alle de data, der er nødvendige for motorvalg.

Katalogerne angiver: motorstørrelse, mærkeeffekt for S1-tilstand (kontinuerlig drift), hastighed ved mærkeeffekt, statorstrøm ved mærkeeffekt, effektivitet ved mærkeeffekt, effektfaktor ved mærkeeffekt, startstrømsfrekvens, dvs. initial startstrøm til den nominelle eller multiplum af starteffekten, dvs. forholdet mellem den samlede starteffekt og den nominelle effekt, multiplum af det indledende startmoment, multiplum af minimumsmoment, rotorens dynamiske inertimoment.

Ud over disse data relateret til nominel eller starttilstand giver katalogerne mere detaljerede data om ændringen i effektivitet og effektfaktor, efterhånden som motorakselbelastningen ændres. Disse data præsenteres i tabelform eller grafisk form.Ved hjælp af disse data er det også muligt at beregne statorstrømmen og slip ved forskellige akselbelastninger.

Katalogerne angiver også de nødvendige dimensioner for montering af motoren på stedet og tilslutning til lysnettet.

AI Series Squirrel Rotor Asynkron elektrisk motor

De forskellige stadier af motorudvikling, distribution, installation, drift og reparation kræver forskellige detaljeringsniveauer. Til de fleste formål er detaljer på størrelsesniveau tilstrækkelige. Standardstørrelseskatalogbeskrivelsen af ​​4A- og AI-seriens motorer indeholder funktioner, der er angivet med maksimalt 24 tegn.

Eksempler. 4A160M4UZ — 4A-serien induktionsmotor, med kapslingsgrad IP44, sengen og skjoldene er støbejern, højden af ​​rotationsaksen er 160 mm, den er lavet i en seng af mellemlængde M, fire-polet, beregnet til arbejde i et moderat klima, kategori 3.

4АА56В4СХУ1 — asynkronmotor i 4A-serien med IP44-beskyttelsesgrad, rammen og skjoldene er af aluminium, højden af ​​rotationsaksen er 56 mm, den har en lang kerne, fire-polet, landbrugsmodifikation i henhold til miljøforhold, beregnet til drift i moderat klima, kategori 1 pr.

Motorens nominelle effekt er den mekaniske effekt af akslen i den driftsform, som den er beregnet til af producenten.

Antal nominelle kræfter for elektriske motorer: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,7; 5,5; 7,5; elleve; 15; 18,5; 22; tredive; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 kW.

Den maksimalt tilladte motoreffekt kan ændres med ændringer i driftstilstand, kølevæsketemperatur og højde.

Motorerne skal opretholde deres nominelle effekt, når netspændingen afviger fra den nominelle værdi inden for ± 5 % ved den nominelle netfrekvens, og når netfrekvensen afviger inden for ± 2,5 % ved den nominelle spænding. Ved samtidig afvigelse af netspændingen og frekvensen fra de nominelle værdier skal motorerne bevare deres nominelle effekt, hvis summen af ​​de absolutte afvigelser ikke overstiger 6 %, og hver af afvigelserne ikke overstiger normen.

Synkron motorhastighed

Et antal synkrone rotationshastigheder af asynkronmotorer er indstillet af GOST, og ved en netfrekvens på 50 Hz er der følgende værdier: 500, 600, 750, 1000, 1500 og 3000 rpm.

Dynamisk inertimoment for den elektriske motorrotor

Målet for et legemes inerti under rotationsbevægelse er inertimomentet, lig med summen af ​​produkterne af masserne af alle punktelementer med kvadratet af deres afstande fra rotationsaksen. Inertimomentet for induktionsmotorrotoren er lig med summen af ​​inertimomentet for flertrinsakslen, kernen, viklingen, blæseren, nøglen, roterende dele af rullelejer, spoleholdere og faserotorens trykskiver osv.

Fastgørelsen af ​​elektriske motorer til objektet sker ved hjælp af fødder, flanger eller fødder og flanger på samme tid.

Installationsmål for asynkrone elektriske motorer på lamper (a) og med flange (b)

Installationsmål for asynkrone elektriske motorer med egern-burrotor af lamper (a) og med flange (b)

Benmonterede elektriske motorer har fire hovedmonteringsstørrelser:

h (H) — afstand fra akslens akse til benenes lejeflade (grundlæggende størrelse),

b10 (A) — afstand mellem monteringshullernes akser,

l10 (B) — afstand mellem monteringshullernes akser (set fra siden),

l31 (C) — afstand fra den understøttende ende af den frie ende af akslen til aksen af ​​de nærmeste monteringshuller i benene.

Elektriske motorer med flanger har fire hovedmonteringsstørrelser:

d (M) — diameteren af ​​cirklen af ​​centrum af monteringshullerne,

d25 (N) — diameter af centrering af slibning,

d24 (P) — udvendig diameter af flangen,

l39 (R) er afstanden fra flangens lejeflade til lejefladen på enden af ​​den frie aksel.

Karakteristika for elektriske motorer

Motorens mekaniske egenskaber og startegenskaber

Den mekaniske karakteristik er afhængigheden af ​​motordrejningsmomentet af dens rotationshastighed ved konstant spænding, netværksfrekvens og eksterne modstande i motorviklingskredsløbene.

Startegenskaberne er karakteriseret ved værdierne for startmoment Mp, minimumsmoment Mmin, maksimalt (kritisk) moment Mcr, startstrøm Azp eller starteffekt Pp eller deres multipla. Afhængigheden af ​​momentet angivet på det nominelle slipmoment relative mekaniske karakteristika for den elektriske motor kaldes.

Det nominelle drejningsmoment for den elektriske motor, N / m, bestemmes af formlen

Mnom = 9550 (Rnom / nnom)

hvor Rnom — nominel effekt, kW; nnom — nominel hastighed, rpm.

De forskellige mekaniske egenskaber for forskellige modifikationer af induktionsmotorer er vist i figuren.

Mekaniske egenskaber for egern-bur induktionsmotorer

Mekaniske egenskaber for asynkrone elektriske motorer med egern-burrotor: 1 — grundlæggende radar, 2 — med øget startmoment, 3 — med øget slip.

De mekaniske egenskaber for en gruppe motorer, der repræsenterer et segment af serien, passer ind i en bestemt zone.Midtlinjen i denne zone vil blive kaldt den gruppemekaniske karakteristik af seriesegmentet. Bredden af ​​det gruppekarakteristiske område overstiger ikke momenttolerancefeltet.

Ydelseskarakteristika for elektriske motorer

Ydeevneegenskaberne er afhængighederne af indgangseffekt P1, strøm i statorviklingen Az, drejningsmoment M, effektivitet, effektfaktor cos f og slip s på nettoeffekten af ​​motoren P2 ved en konstant spænding ved statorviklingens terminaler, frekvensen af ​​netværket og de eksterne modstande i motorviklingskredsløbene. Hvis sådanne afhængigheder er fraværende, kan værdierne for effektivitet og cos f omtrent bestemmes ud fra tallene.

 

 

 

Karakteristika for asynkronmotorer

Karakteristika for asynkronmotorer

Elmotorens effektivitet ved delbelastninger

Elmotorens virkningsgrad ved delbelastninger: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Elmotorens effektfaktor ved delbelastninger

Elmotorens effektfaktor ved delbelastninger: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Glidende elektrisk motor kan bestemmes omtrent ved formlen:

snom = s2 (P2 / Pnom),

og strøm på statorlinjen af ​​en elektrisk motor - ifølge formlen:

hvor I — statorstrøm, A, cos f — effektfaktor, Unominel — nominel linjespænding, V.

Motorrotorhastighed:

n = nc (1 - s),

hvor nc — synkron rotationsfrekvens for den elektriske motor, rpm.

Konstruktion af elektriske motorer

Beskyttelsesgrad elektriske motorer

Graden af ​​beskyttelse af elektriske motorer er defineret i GOST 17494-72. Karakteristikaene for graden af ​​beskyttelse og deres betegnelser er defineret i GOST 14254-80.Denne standard specificerer graden af ​​beskyttelse af personale mod kontakt med strømførende eller bevægelige dele i elektriske motorer og mod indtrængning af faste fremmedlegemer og vand i elektriske motorer.

Beskyttelsesgraden er angivet med to latinske bogstaver IP (International Protection) og to tal. Det første ciffer angiver graden af ​​beskyttelse af personale mod kontakt med bevægelige eller strømførende dele, samt graden af ​​beskyttelse mod indtrængning af faste fremmedlegemer i elektriske motorer. Det andet ciffer angiver graden af ​​beskyttelse mod vandindtrængning i elmotorerne

Metoder til afkøling af elektriske motorer

Kølemetoder er angivet med to latinske bogstaver 1C (International Cooling) og en karakteristik af kølekredsløbet.

Hvert kølekredsløb i en elektrisk motor har en karakteristik angivet med et latinsk bogstav, der angiver typen af ​​kølemiddel og to tal. Det første tal angiver designet af kredsløbet for kølemiddelcirkulationen, det andet - måden at levere energi til kølemidlets cirkulation. Hvis elmotoren har to eller flere kølekredsløb, viser betegnelsen alle kølekredsløbs egenskaber. Hvis luft er det eneste kølemiddel til elmotoren, er det tilladt at udelade bogstavet, der angiver gassens art.

Følgende kølemetoder anvendes i asynkronmotorer: IC01 — motorer med kapslingsgrader IP20, IP22, IP23 med en ventilator placeret på motorakslen, IC05 — motorer med kapslingsgrader IP20, IP22, IP23 med en tilsluttet ventilator med en uafhængig drev , IC0041 — motorer med beskyttelsesgrader IP43, IP44, IP54 med naturlig køling; IC0141 — motorer med beskyttelsesgrader IP43, IP44, IP54 med en ekstern ventilator placeret på motorakslen, IC0541 — motorer med beskyttelsesgrader IP43, IP44, IP54 med en tilsluttet ventilator med et uafhængigt drev.

Lukket blæst motor (beskyttelsesgrad IP44)

Lukket blæst motor (beskyttelsesgrad IP44)

Varmemodstandsklasser af isoleringssystem af den elektriske motor

Isoleringsmaterialer, der anvendes i elektriske motorer, er opdelt i klasser efter varmemodstand.

Isoleringsmaterialet er klassificeret i en eller anden klasse afhængig af den maksimalt tilladte temperatur. Motorer kører ved forskellige omgivende temperaturer.

Hvad du kan lære om en elektrisk motor ved at kende dens katalogdataFor den nominelle omgivelsestemperatur for tempererede klimaer, medmindre andet er angivet, tages en temperatur på 40 ° C. Den maksimalt tilladte temperaturstigning af motorviklingen opnås ved at trække 40 fra isoleringssystemets temperaturindeks.

Når du vælger en højere varmemodstandsklasse (f.eks. F i stedet for B), kan to udvælgelsesmål opnås:

1) øget motoreffekt med en konstant teoretisk levetid,

2) øget levetid og pålidelighed med konstant effekt. I de fleste tilfælde er brugen af ​​mere varmebestandig isolering beregnet til at forbedre motorens pålidelighed under svære driftsforhold.

Vi råder dig til at læse:

Hvorfor er elektrisk strøm farlig?