Tyristorstyring af en induktionsmotor i et bur

For at styre en asynkronmotor kan tyristorer bruges i kombination med relæ-kontaktorer. Thyristorer bruges som strømelementer og er inkluderet i statorkredsløbet, relæ-kontaktorenheder er inkluderet i styrekredsløbet.

Ved at bruge tyristorer som strømafbrydere er det muligt at påføre en spænding fra nul til den nominelle værdi til statoren ved opstart, for at begrænse motorstrømme og drejningsmomenter, for at udføre effektiv bremsning eller trin. Et sådant skema er vist i fig. 1.

Strømforsyningsdelen af ​​kredsløbet består af en gruppe tyristorer VS1 ... VS4, forbundet antiparallelt til fase A og B. En kortslutnings tyristor VS5 er forbundet mellem fase A og B. Kredsløbet består af et strømforsyningskredsløb (fig. 1, a), et styrekredsløb (fig. 1, b) og tyristorstyringsenhed - BU (fig. 1, c).

For at starte motoren tændes QF-kontakten, «Start»-knappen SB1 trykkes, som et resultat af, at kontaktorerne KM1 og KM2 tændes.Tyristorstyreelektroder VS1 … VS4 forsynes med impulser forskudt med 60° i forhold til forsyningsspændingen. En lavere spænding påføres motorstatoren, hvilket resulterer i en reduktion i startstrøm og startmoment.

Ris. 1. Thyristorstyring af en egern-bur-induktionsmotor

Åbningskontakten KM1 bryder relæet KV1 med en tidsforsinkelse, som bestemmes af modstanden R7 og kondensatoren C4. De åbne kontakter på KV1-relæet forbinder de tilsvarende modstande i styreenheden, og den fulde netspænding tilføres statoren.

For at stoppe, tryk på «Stop»-knappen SB2. Styrekredsløbet mister strøm, tyristor VS1 ... VS4 er slukket. Dette fører til det faktum, at relæet KV2 i løbet af nedlukningsperioden tænder på grund af den energi, der er lagret af kondensatoren C5, og gennem dens kontakter tænder tyristorerne VS2 og VS5. En jævnstrøm løber gennem statorens faser A og B, som reguleres af modstande R1 og R3. Effektiv dynamisk bremsning.