Dynamisk motorbremsning

Dynamisk bremsning bruges til hurtigt og præcist at stoppe motoren. Der er diagrammet over den dynamiske bremsning af motoren med en beskrivelse af driften her… I samme artikel vil vi overveje de fysiske processer, der opstår under dynamisk bremsning af egern-bur og fase-rotor induktionsmotorer.

Dynamisk bremsning af en egern-burrotor opstår efter afbrydelse af statorviklingen fra lysnettet. Motoren stopper, efter at spolen er tilsluttet DC-forsyningen.

Jævnstrømme i statorviklingens faser forårsager en tilsvarende EMF, som exciterer et stationært magnetfelt i motoren. Det inducerer vekslende emk og strømme med faldende frekvens i viklingsfaserne af en roterende rotor. Derfor går induktionsmotoren i generatortilstand med faste magnetiske poler. I denne tilstand omdanner motoren den kinetiske energi af led i produktionsmekanismen, der bevæger sig og roterer ved inerti, til elektrisk energi, som omdannes til termisk energi i rotorviklingskredsløbet.

Samspillet mellem det magnetiske felt exciteret af statorviklingens magnetomotoriske kraft med strømmen i rotorviklingens faser forårsager fremkomsten af ​​et bremsemoment, under påvirkning af hvilken motorrotoren stopper.

Ris. 1. Skemaer til at tænde faserne af statorviklingen af ​​en trefaset asynkronmotor til konstant spænding under dynamisk bremsning

Størrelsen af ​​bremsemomentet afhænger af værdien af ​​statorviklingens magnetomotoriske kraft, værdien af ​​den aktive modstand af de justerbare modstande i rotorviklingskredsløbet og dens hastighed. For at opnå tilfredsstillende bremsning skal DC-strømmen være 4-5 gange induktionsmotorens tomgangsstrøm.

De mekaniske egenskaber ved en induktionsmaskine under dynamisk bremsning passerer gennem origo, da der ikke er noget bremsemoment ved en tidlig nulhastighed. Værdien af ​​det maksimale bremsemoment stiger med en stigning i jævnstrøm, men det afhænger ikke af værdien af ​​de aktive modstande af de justerbare modstande, der indføres i rotorviklingens kredsløb, som bestemmer dens hastighed, hvormed momentet når værdien Mt = MlyulkaG... Ved et givent bremsemoment fører Mt til at øge den aktive modstand af modstandene Rd til en stigning i rotorens hastighed.

Dynamisk bremsning af asynkronmotorer er ret økonomisk og gennemførlig både ved hastigheder lavere end synkronhastigheden og ved hastigheder, der overstiger den (fig. 2).

Ris. 2. Mekaniske egenskaber for en trefaset viklet rotor induktionsmotor under dynamisk bremsning

For trefasede asynkronmotorer med en egern-burrotor anvendes også ofte kondensatorbremsning, hvor en symmetrisk trefaset kondensatorbank er forbundet til terminalerne på statorviklingen, som efter at have afbrudt maskinen fra lysnettet og rotor, der roterer ved inerti, exciterer et trefaset symmetrisk spændingssystem i statorviklingen. På grund af maskinens overgang til generatortilstand opstår der et bremsemoment, som reducerer motorrotorens hastighed. Læs mere om det her: Kondensatorbremsning af asynkronmotorer