Konklusion for reparation af 110 kV samleskinnesystemet

I tilfælde af fungerende elektriske installationer udføres periodiske reparationer af alle udstyrselementer på den foreskrevne måde. Udførelse af grundlæggende og aktuelle reparationer af udstyr giver dig mulighed for omgående at opdage og forhindre forekomsten af ​​funktionsfejl eller afvigelser fra den normale drift af elektrisk installationsudstyr.

Busstationssystem — dette er en af ​​sektionerne af transformerstationens omstillingsudstyr, der ligesom andre udstyrsdele er underlagt periodisk inspektion og reparation. For at udføre arbejde på bussystemet skal det udtages til reparation, det vil sige frakoblet (deaktiveret) og jordet. Konklusion for reparation af busanlæg En af de mest udfordrende opgaver for servicepersonale i en elinstallation. Vanskeligheden ved at udføre operationer i dette tilfælde skyldes tilstedeværelsen af ​​differentialskinnebeskyttelse. Lad os se på proceduren for at trække et 110 kV bussystem ud til reparation.

Tilbagetrækning af skinnesystemet til reparation betyder, at en af ​​110 kV spændingstransformatorerne afbrydes, derfor skal i første omgang alle de sekundære koblingskredsløb, som forsynes af denne spændingstransformator, overføres til en anden spændingstransformator, som forbliver i drift eller, hvis nødvendigt, nedlagt …

Alle forbindelser, der er fastgjort bag dette skinnesystem, skal genmonteres til et andet 110kV skinnesystem, der forbliver i drift. I dette tilfælde omfatter operationer til at overføre forbindelser til et andet bussystem operationer til at overføre spændingskredsløb, der som nævnt ovenfor også skal overføres til en anden spændingstransformator.

Ved genfiksering af forbindelser fra et samleskinnesystem til et andet, er det også nødvendigt at genfiksere strømkredsene i busdifferentialbeskyttelsen af ​​disse forbindelser. Hvis dette ikke gøres, vil DSB fejldrift opstå som følge af differensstrømgenerering (beskyttet balanceudgang) og frakobling af 110 kV bussystemer.

For at undgå fejlbetjening af busdifferentialbeskyttelsen skal denne beskyttelse indstilles til ikke-permanent tilstand. Beskyttelsen fjernes først fra denne tilstand efter at alle forbindelser er blevet fastgjort igen og kontrolleret rigtigheden af ​​de udførte operationer. Fraværet af differensstrøm på DZSh er et kriterium for rigtigheden af ​​de udførte operationer til genfiksering af forbindelserne.

Derudover er beskyttelsen af ​​differentialbussen, inden der udføres arbejde med busafbrydere på genfikserede forbindelser, indstillet til at forbyde dens udgang i tilfælde af fejl i strømkredsløbene, og forbud mod automatisk genstart af bussystemet i tilfælde af drift af buskontakten er slået til. Disse foranstaltninger træffes primært for at sikre servicepersonalets sikkerhed, når de udfører operationer med strømførende 110 kV busafbrydere.

Ud over spændingskredsløbene til beskyttelse af udgående forbindelser er det nødvendigt at overføre kredsløbene af elektriske energimålere til 110 kV-forbindelser. Hvis du ikke overfører måleapparaternes spændingskredsløb, efter at bussystemet er fjernet til reparation, vil disse enheder ikke fungere, hvilket vil føre til en undervurdering af den forbrugte og leverede elektriske energi. Under hensyntagen til de store mængder forbrug og produktion af elektrisk energi fra 110 kV transformerstationer, fører undervurderingen af ​​elektrisk energi til betydelige tab.

Efter at alle sekundære koblingskredsløb i spændingstransformatoren til det reparerede skinnesystem er overført, udluftes skinnesystemet. Bussystemet afbrydes ved at slukke for buskontakten. Manglen på spænding i bussystemet overvåges i henhold til aflæsningerne af kilovoltmetrene VT for det givne bussystem.

Spændingstransformatorens afbrydere slukkes derefter.Som regel er det i de sekundære koblingskredsløb af spændingstransformatorer (stjerne, delta) muligt at kombinere disse kredsløb med en anden spændingstransformator. Derfor er det, ud over at slukke for de automatiske enheder i VT'ens sekundære kredsløb, nødvendigt at skabe et synligt hul.

Synlig afbrydelse af kredsløbene udføres ved at fjerne arbejdsdækslerne på testblokkene med den efterfølgende installation af tomme (tomme) dæksler. I mangel af testblokke i VT'ens sekundære kredsløb skabes et synligt mellemrum ved at afbryde og kortslutte terminalerne på VT'ens sekundære viklinger fra afbryderne.

Hvis der bruges sikringer i de sekundære kredsløb, giver deres fjernelse også et synligt brud.

Derefter slukkes busafbryderen på spændingstransformatoren til bussystemet, der skal repareres, og bussystemets jordforbindelse udføres. I overensstemmelse med reglerne for sikker drift af elektriske installationer kan samleskinnesystemet jordes ved at installere en enkelt jording.

Som regel sker jordingen af ​​samleskinnesystemet ved at tænde for de faste jordingsblade på transformatorspændingsskinneafbryderen. Afhængig af indretningen af ​​110 kV-koblingsanlægget kan der være jordvinger på busafbrydere på andre tilslutninger, for eksempel en skinneafbryder.

Hvis reparationen af ​​samleskinnesystemet kombineres med reparationen af ​​busafbryderen, hvorpå de faste jordingsblade er forbundet til skinnesystemet, skal der installeres ekstra transportabel jording.Dette skyldes det faktum, at udførelsen af ​​arbejdet med revision og reparation af busafbryderen sikrer udførelsen af ​​koblingsoperationer på den, herunder operationer til at tænde og slukke for faste jordingsknive.