Sådan installeres og justeres motoren korrekt

Montering af elmotor

Den elektriske motor, leveret til installationsstedet af producenten eller fra det lager, hvor den blev opbevaret før installationen, eller fra værkstedet efter revisionen, er installeret på et forberedt underlag.

Som baser til elektriske motorer bruges de afhængigt af forholdene: støbejern eller stålplader, svejste metalrammer, klemmer, skydere osv. Plader, rammer eller slæder rettes aksialt og i vandret plan og fastgøres på betonfundamenter, lofter mv. ved hjælp af fundamentbolte, der er indlejret i forberedte huller. Disse huller efterlades sædvanligvis ved udstøbning af fundamenter, ved på forhånd at placere træpropper de tilsvarende steder.

Lave huller kan også bores i præfabrikerede betonfundamenter ved hjælp af elektriske og pneumatiske hamre udstyret med højtydende værktøjer med hårdmetalspidser. Huller i motorens monteringsplade eller ramme er normalt lavet på fabrikken, hvilket giver en fælles plade eller ramme til motoren og drivmekanismen.

Hvis der ikke er huller til elmotoren, markeres basen på installationsstedet, og hullerne bores. For at udføre disse arbejder bestemmes installations- og monteringsdimensionerne for den installerede elektriske motor (se figuren), nemlig: afstanden mellem motorens lodrette akse og enden af ​​akslen L6 + L7 eller enden af ​​den monterede halvdel -kobling, afstanden mellem enderne af halvkoblingerne på elmotorens aksler og mekanismen drevet af den, afstanden mellem hullerne i benene langs elmotorens akse C2 + C2, afstanden mellem huller i benene i vinkelret retning C + C.

Desuden skal mekanismens akselhøjde (aksehøjde) og motoraksehøjden h måles. Som et resultat af de sidste to målinger er tykkelsen af ​​trædepuderne bestemt på forhånd.

Ris. Betegnelser på motorens monteringsdimensioner.

For nemheds skyld, når den elektriske motor centreres, skal tykkelsen af ​​puderne sikres inden for 2 - 5 mm. Løft af elmotorer til fundamenter sker med kraner, hejseværk, spil og andre mekanismer. Løft af elektriske motorer, der vejer op til 80 kg i mangel af mekanismer, kan udføres manuelt ved hjælp af dæk og andre enheder. Den elektriske motor, der er monteret på basen, er forcentreret med en grov pasform langs akserne og i det vandrette plan. Den endelige justering udføres, når akslerne er forbundet.

Motoropretning

Den elektriske motor, monteret på en støttestruktur, er centreret i forhold til akslen på den mekanisme, den roterer. Justeringsmetoderne er forskellige afhængigt af transmissionstypen.Pålideligheden af ​​driften af ​​den elektriske motor og hovedsagelig dens lejer afhænger af nøjagtigheden af ​​justeringen.

Bælte

I rem- og kiletransmissioner er en forudsætning for den korrekte drift af den elektriske motor med mekanismen drevet af den overholdelse af paralleliteten af ​​deres aksler såvel som sammenfaldet af rullernes midterlinjer (i bredden), fordi ellers bæltet vil hoppe. Justering udføres med en afstand mellem akslernes centre op til 1,5 m og med samme bredde af rullerne ved hjælp af en stållineal til justering.

Linealen sættes på enderne af rullerne, og den elektriske motor eller mekanisme justeres, så linealen rører to ruller på fire punkter.

Når afstanden mellem akslens akser er mere end 1,5 m, såvel som i mangel af en justeringslineal af passende længde, udføres justeringen af ​​den elektriske motor med mekanismen ved hjælp af midlertidigt installerede klemmer og klemruller. Justeringen er lavet for at opnå samme afstand fra klemmerne til snoren. Akslerne kan justeres med en tynd snor trukket fra den ene rulle til den anden.

Justeringen af ​​den elektriske motor og maskinen med ruller af forskellig bredde udføres ud fra betingelsen om lige afstand fra de to rullers midterlinjer til snoren, snøren eller linealen til justering.

Den kalibrerede elmotor skal fastgøres solidt med en efterfølgende kontrol af justeringens nøjagtighed, som ved et uheld kan brydes ved fastgørelse af elmotoren.

Akseljustering med kileremme og kileremme. a — med hjælp fra en ambulance; b — brug af en hæftemaskine og strenge; c — ved hjælp af blonder; d — ved hjælp af en lineal med ruller af forskellig bredde.

Direkte tilslutning med stik.

Tilpasningen af ​​motoren med mekanismen er nødvendig for at opnå en sådan indbyrdes position af motorens aksler og mekanismen, hvor værdierne af mellemrummene mellem koblingshalvdelene vil være ens. Dette opnås ved at bevæge motoren over korte afstande i det vandrette og lodrette plan.

Inden centrering kontrolleres tætheden af ​​pasformen af ​​halvkoblingerne på akslerne ved at banke på halvkoblingen, samtidig med at halvkoblingens forbindelse med akslen mærkes i hånden.

Centrering udføres i to trin: først, foreløbig - ved hjælp af en lineal eller stålfirkant, og derefter endelig - ved hjælp af centreringsklemmer.

Foreløbig justering udføres ved at kontrollere fraværet af et mellemrum mellem kanten af ​​den påførte lineal (stålfirkant) og den, der danner begge halvkoblinger. Denne kontrol udføres fire steder: top, bund, højre og venstre.

I alle tilfælde er der ved justering opmærksom på, at antallet af individuelle afstandsstykker under elmotorernes fødder er så lille som muligt; tynde puder med en tykkelse på 0,5 - 0,8 mm bruges ikke mere end 3 - 4 stykker.

Hvis der i henhold til centreringsforholdene er flere af dem, erstattes de med en generel tætning af større tykkelse. Et stort antal afstandsstykker, og endnu mere fra tynde plader, giver ikke pålidelig fastgørelse af den elektriske motor og kan forårsage fejljustering; det udgør også en ulempe for efterfølgende reparationer og justering under drift.