Installation af elektrisk udstyr på traverskraner

Følgende elektrisk udstyr er monteret på elektriske traverskraner: elektriske motorer, start- og reguleringsmodstande, bremseelektromagneter, styreenheder, beskyttelses-, ballast-, signal-, blokerings- og lysanordninger, endestop, strømaftagere osv., lavet afhængigt af forholdene i miljøet, som vandhanen fungerer i, i stålrør, kanaler, åbne mv.

Rækkefølgen af ​​kraninstallationsarbejde er som følger: Først installeres alle stålkasser og stålrør til elektriske ledninger på broen, vognen og i kabinen. Derefter installeres strukturer på de forberedte steder, hvortil elektrisk udstyr og apparater vil blive fastgjort. Fortsæt derefter direkte til installationen af ​​elektrisk udstyr, lægning af ledninger, afslutning af dem og tilslutning af dem til klemmerne.

Installation af elmotorer på kraner

Når du installerer elektriske motorer, skal du sørge for, at motorens aksler og mekanismen passer sammen.Ved tilslutning med en kobling kontrolleres den relative position af akslerne ved hjælp af to klemmer, som vist i fig. 1. Før det er den elektriske motor forforbundet til den forbindende halvdel af mekanismen med specielle stifter. Ved at rotere akslerne samtidig skal man observere frigangene A og B. Hvis afstandene ændres og ikke overstiger 0,04 mm, anses det for at akslerne er tilpasset. Ellers, for at opnå en match, er det nødvendigt at placere stålpladeshims under motoren eller mekanismen, indtil de er helt på linje, og efter kontrol stramme dem sikkert.

Ris. 1. Juster de to aksler med klemmer fastgjort til enderne af akslerne

Hvis den elektriske motor er forbundet med mekanismen gennem et tandhjul, så er en forudsætning for den korrekte inklusion: parallelitet af akslerne og normal transmission af gearene. Den korrekte placering af akslerne bestemmes af målere bestående af stålstrimler af forskellig tykkelse. Hvis afstanden mellem tandhjulets tænder på den ene side og på den anden side er ens, så er forbindelsen korrekt. Dernæst tjekkes gearkoblingen. For at gøre dette skal du skære papir med en bredde svarende til gearets bredde og en længde større end gearets omkreds. Geartænderne er belagt med maling. En papirstrimmel skubbes mellem tandhjulets tænder, og en af ​​akslerne drejes langsomt, indtil papirstrimlen passerer mellem alle tænderne. Ud fra de aftryk, som blækket efterlader på tapen, bestemmes det, hvordan indgrebet sker, og mekanismen eller den elektriske motor justeres i overensstemmelse hermed.

Montering af ballaster på kraner

Sæt med standard modstandsbokse, samlet ved installationen, stables oven på hinanden. Antallet af etager i disse kasser anbefales ikke mere end 3 — 4, for at undgå en uacceptabel (stigning i temperaturen af ​​de øverste kasser. For at spare ikke-jernholdige metaller bør modstande placeres tættere på regulatorerne end varmedele.

Det bedste sted at installere modstandene er på ydersiden af ​​førerhuset eller på platformen over førerhuset. Ved tunge kraninstallationer er der sædvanligvis et separat gulv til at rumme et stort antal modstande Modstandskasserne er fastgjort til en stabil metalramme med mindst fire bolte.

Ledningerne føres til modstandskasserne, så den høje temperatur ikke ødelægger ledningernes isolering. For at gøre dette anbefales det, at den del af ledningerne nær modstandene udføres med blottede samleskinner eller blottede kabel. Sektioner af nøgne samleskinner eller ledninger er solidt fastgjort i begge ender: ved indgangsterminalerne på modstandene og ved overgangspunktet til den isolerede ledning. For at beskytte servicepersonale mod berøring er modstandskasserne beskyttet af metalplader med ventilationshuller.

Installation af bremseelektromagneter på kraner

Bremseelektromagneterne opnået efter eftersynet er installeret på et passende forberedt sted og forsvarligt fastgjort. Bremsegrebet er fastgjort til ankeret gennem specielt anbragte huller i det. Forbindelsen af ​​armaturet til bremsen skal sikre en jævn ned- og opstigning af bremseklodserne.

Ved installation af en elektromagnet anbefales det, at ankerslaget justeres til en værdi svarende til 2/3 af den maksimale slaglængde angivet i de tekniske datatabeller. Dette skyldes det faktum, at når bremseklodserne aktiveres, kan armaturets slag overskride den maksimale værdi, på grund af hvilken trækkraften vil falde og være utilstrækkelig til at frigøre bremseskiven.

Installation af controllere

Fabriksleverede tegninger viser normalt det sted i førerhuset, hvor tromle- eller knastcontrollere vil blive installeret. For at eliminere vibrationen af ​​controllerdelene samt for at forhindre ledningerne i at bryde og løsne kontaktforbindelserne, skal controllerne være solidt fastgjort til gulvet eller strukturerne. Installerede regulatorer kontrolleres for lod og niveau.

Montering af beskyttelsespaneler

Beskyttelsespaneler er installeret på den ene side af kabinen, når du går ind i den. Af hensyn til ledningsføringen anbefales det at efterlade mellemrum på 100 - 150 mm mellem panelet og kabinevæggen. Før den endelige fastgørelse af panelet er det nødvendigt at kontrollere den korrekte placering i vandret og lodret retning.

Indstilling af endestopkontakter

For at indstille endestopkontakten korrekt, skal du kende bremselængden. De rapporteres normalt af vandhaneproducenter. Hvis disse data ikke er tilgængelige, skal de bestemmes empirisk. For eksempel for at bestemme bromekanismens bremselængde bringes en kran til midten af ​​spændvidden, og der laves et mærke i en vis afstand fra det på kranens sediment.Så tænder brobevægelsesmekanismens elektriske motor, og når den nærmer sig mærket, slukker den. Ydermere opstår der bevægelse ved opbremsning, og den tilbagelagte afstand fra mærket til kranens fulde stop er bremselængden. Bremselængden bestemmes empirisk flere gange - med og uden belastning.

Frakobling af mekanismens elektriske motor skal ske i en afstand til begrænseren svarende til mindst halvdelen af ​​bremselængden. I alle tilfælde er endestænger og endestop monteret for at sikre pålidelig standsning af broen eller vognen mindst 200 mm fra endestop.

Bremseveje og andre mekanismer bestemmes på lignende måde. Afgrænsningslister fremstilles på værksteder, hovedsageligt fra ujævn stålvinkel. Den brede side af linealen bruges til direkte at påvirke gearstangen. Ved bestemmelse af linealens bredde tages der hensyn til mekanismens tværgående bevægelse, dvs. forskydningen af ​​broen eller bogie fra midten af ​​akslerne på føringene eller kranbanerne. Længden og placeringen af ​​endestopkontakterne vælges således, at broen eller vognen stopper på bestemte punkter.

Endeafbryderhåndtaget bør ikke vende tilbage til sin oprindelige position med en lige kant. For at overholde denne betingelse er linealerne installeret på en sådan måde, at dens brede side falder sammen med aksen på den øverste del af gearstangen. Kranbroernes grænsestænger er fastgjort til krandragerne eller til bygningens endevæg.

For at lette installationen skal du installere endestopkontakterne først og derefter stigrørene.Installationen af ​​kranens endestop er vist i fig. 2.

Ris. 2. Installationsdiagram af endestopafbryderen til begrænsning af løft af krogen: 1 — kabel, 2 — kontravægt, 3 — fremspring, 4 — krog, 5 — endestop.

Afbryderen er monteret på trolleystrukturen. Ved montering af kontravægten er det nødvendigt nøjagtigt at vælge længden af ​​kablet, hvorpå den er ophængt, således at denne længde er mindst 200 mm til vognens øverste stop. Afhængigt af formålet monteres grænseafbrydere til blokeringer — i trappeopgangen eller på dørene.

Installation af elektriske ledninger på kraner

Installation af el-ledninger til vandhaner har meget til fælles med installation i andre el-installationer, men kravene til lednings-vandhaner stiger i nogle tilfælde.