Valg af DC-motor

Spørgsmålet om valg af DC-motorer opstår oftest i tilfælde, hvor drevet er variabelt, og derfor er kravet om at ændre omdrejningshastigheden inden for visse grænser pålagt elmotoren.

DC-motorer er kendt for at give betydeligt større hastighedskontrolmuligheder end AC-motorer. Selvom brugen af ​​elektroniske frekvensomformere i elektriske drev for nylig tillader, at asynkronmotorer også kan bruges i AC-drev. Det er meget muligt, at induktionsmotorer med variabel frekvens i den nærmeste fremtid næsten fuldstændig vil erstatte DC-motorer.

For DC-motorer med parallel excitation kan hastighedsregulering inden for 1:3 eller endnu mere opnås enkelt og økonomisk, når elmotorerne drives af deres egne generatorer (f.eks. med et «generator - motor»-system eller en «start-up » systemoverenskomster og tællere») justering bliver mulig i et endnu bredere område (1:10 og højere).Ved brug af kvadratiske systemer er det muligt at bringe justeringsgrænserne til 1:150 og mere.

DC har også nogle fordele til at drive et stødbelastningssvinghjul og i nogle tilfælde til løfteapplikationer, hvor høje startmomenter og automatisk hastighedskontrol er påkrævet afhængigt af størrelsen af ​​den last, der løftes.

I betragtning af de positive egenskaber ved DC-motorer bør deres alvorlige ulemper sammenlignet med AC-motorer også tages i betragtning, nemlig:

a) behovet for jævnstrømskilder, som kræver specielle konverteringsanordninger,

b) den høje pris på selve elektriske motorer og udstyr,

c) stor størrelse og vægt,

d) stor kompleksitet af operationen.

Således stiger både kapitalomkostninger og driftsomkostninger for DC-motorer markant, med det resultat, at brugen af ​​sidstnævnte kan retfærdiggøres af drivkarakteristika alene.

Til variable (inden for vide grænser) jævnstrømsdrev anvendes hovedsageligt parallel-excitationsmotorer, og i nogle tilfælde, når karakteristisk blødgøring er påkrævet, mixed-excitationsmotorer. Se: Jævnstrøms elektriske kredsløb og deres egenskaber

DC-motorer med seriemagnetisering bruges kun i komplekse løfte- og transportanordninger.

Hastighedsstyring af parallelt exciterede DC-motorer kan udføres enten ved at variere den påførte spænding eller ved at variere størrelsen af ​​den magnetiske flux.Ændring af spændingen med en reostat i armaturet er uøkonomisk, da tabene i dette tilfælde stiger i forhold til graden af ​​regulering. Derfor er denne styringsmetode kun tilladt for individuelle drev med lav effekt.

I dette tilfælde er kontrolmarginen ikke stor, da overdreven reduktion af hastigheden fører til ustabil drift af den elektriske motor. Den mest økonomiske er justeringen opnået ved at ændre den spænding, der leveres til den elektriske motor.

Der er to kendte systemer til at styre denne metode.

• med en generator ("generator - motor"-system),

• med to regulerede generatorer (system «aftale - medtagelse af en tæller»).

Begge systemer tillader ligeledes at ændre spændingen ved terminalerne på den fungerende elektriske motor i et bredt område fra 0 til UnomOg derfor i brede grænser og jævnt ændre rotationshastigheden. Nogle fordele ved det første system bør betragtes som de lavere omkostninger ved både generatorer og koblingsudstyr.

Regulering af rotationshastigheden af ​​den elektriske motor jævnstrøm gennem parallel excitation ved at ændre den magnetiske flux er kun mulig "op", inden for ikke mere end 1: 3 (mindre ofte 1: 4). Hvis det er nødvendigt, har bredere reguleringsgrænser (1: 5, 1: 10), vi skal flytte til ovenstående spændingsreguleringssystemer. Til elmotorer med lav effekt anvendes blandet spændings- og strømstyring.

Normalt bestemmes styresystemet samt type og egenskaber af de elektriske motorer under konstruktionen af ​​det elektriske drev og er som regel underlagt aftale med de elektrotekniske virksomheder.

Den tilladte overbelastning af jævnstrømsmotorer bestemmes af driftsbetingelserne og er fra 2 til 4 pr. drejningsmoment, med den nedre grænse for parallel-exciterede motorer og den øvre grænse for serie-exciterede motorer.

Ved valg af elektriske motorer skal vi stræbe efter at sikre, at deres antal omdrejninger svarer til arbejdsmaskinens omdrejninger. I dette tilfælde er den mest kompakte direkte forbindelse af maskinen til elmotoren mulig, og de uundgåelige effekttab i tilfælde af gear eller fleksible transmissioner elimineres.

DC-motorer i normalserien produceres til nominelle hastigheder på 1000, 1500 og 2000. Motorer med hastigheder under 1000 bruges sjældent. For den samme effekt har motorer med højere omdrejninger lavere vægt, dimensioner og omkostninger, samt højere effektivitetsværdier.

Valg af DC-motorer til effekt foretages på samme måde som for AC-motorer. Valget af motoreffekt bør foretages i overensstemmelse med arten af ​​belastningerne på den drevne maskine.