Ulemper ved tyristorkonvertere

Hovedtypen af ​​DC-motoromformere er i øjeblikket solid state-tyristoren.

Ulemper ved tyristorer omfatter følgende:

1. Ensidig ledning, som et resultat af hvilket det er nødvendigt at fordoble antallet af enheder.

2. Lille overbelastningsstrøm samt begrænsning af strømmens stigningshastighed.

3. Følsomhed over for overspænding.

Gennemsnitsværdien af ​​den ensrettede spænding i mangel af regulering bestemmes hovedsageligt af tyristorkonverterens omskifterkredsløb. Konverteringskredsløb er opdelt i to klasser: nulterminal og bro. I mellemstore og høje effektinstallationer bruges brokonverterkredsløb hovedsageligt, hvilket hovedsageligt skyldes to årsager:

• lavere spænding af hver af tyristorerne,

• fraværet af en konstant komponent af strømmen, der strømmer gennem transformatorens viklinger.

Konverterkredsløb kan også variere i antallet af faser: fra én i laveffektinstallationer til 12-24 i højeffektkonvertere.

Alle varianter af tyristorkonvertere har sammen med positive egenskaber, såsom lav inerti, mangel på roterende elementer, mindre (sammenlignet med elektromekaniske omformere) størrelser en række ulemper:

1. Hård forbindelse til lysnettet: alle udsving i netspændingen overføres direkte til drivsystemet, og belastningsstød på motorakslerne overføres straks til lysnettet og forårsager strømstød.

2. Lav effektfaktor ved nedjustering af spændingen.

3. Generering af højere harmoniske, belastning på elnettet.

I forbindelse med den unipolære ledningsevne af tyristorer og konverteren generelt kan omvendt motor i det enkleste kredsløb i nærværelse af en konverter kun udføres ved at skifte ankeret eller excitationsspolen ved hjælp af passende kontaktorer. Under denne betingelse vil driften af ​​det elektriske maskinsystem naturligvis være utilfredsstillende, da det er nødvendigt at skifte enten høje strømme eller et højinduktanskredsløb. Derfor bruges normalt to omformere, som hver er designet til at arbejde i én rotationsretning.

De tekniske og økonomiske indikatorer for et tyristordrev: hastighedsreguleringsområdet, muligheden for en eller anden metode til bremsning, reversering, typen af ​​mekaniske egenskaber og andre er stort set forudbestemt af strømforsyningsordningen.

Hele rækken af ​​skemaer for hoved(strøm)kredsløbene kan reduceres til fire hovedmuligheder:

1. DC-motorarmaturforsyning fra én styret konverter.Dette og de følgende diagrammer for at forenkle tegningen og identificere grundlæggende forskelle er givet under forudsætning af forsyning fra et enfaset AC-netværk.

Styret omformer-motorsystem med en tyristorkonverter i ankerkredsløbet, V, N - kontaktorer til fremad- og tilbagedrejning

I dette tilfælde er hastighedsregulering kun tilvejebragt ved at ændre den spænding, der påføres motorarmaturet; motor omvendt — ved at ændre retningen af ​​ankerstrømmen ved hjælp af kontaktorer. Bremsning er elektrodynamisk.

Tilstedeværelsen af ​​reverserende kontaktorer i ankerkredsløbet gør installationen dyrere, især med betydelig motoreffekt, og gør den også egnet til mekanismer, der ikke kræver hyppige reverseringer og stop. Kredsløbet giver ikke regenerativ bremseevne.

2. Forsyning af motorarmaturet fra to omformere forbundet i et krydskredsløb. I den ene omdrejningsretning arbejder den ene inverter, i den anden - den anden. Det modsatte opnås ved at styre tyristorerne og sikres ved at overføre en af ​​omformerne til invertertilstand.

Et styret inverter-motorsystem med to invertere forbundet i et krydskredsløb

Kredsløbet kræver ikke omfangsrige reverserende kontaktorer i ankerkredsløbet, giver et jævnt og pålideligt energigenvindingsstop og bruges generelt til hyppig reversering.

Ulempen ved kredsløbet er kompleksiteten og høje omkostninger på grund af behovet for at have et dobbelt sæt tyristorer og fordoble antallet af sekundære viklinger af krafttransformatoren.

3. Parallel-modsat tilslutning af omformere. Egenskaberne for ordningen ligner den forrige.Fordelen er færre sekundære viklinger af krafttransformatoren.

Styret inverter-motor system med parallel modsat tilslutning af omformere

Et omformer-motorsystem med en styret omformer i motorens magnetiseringskredsløb

Enheden arbejder med en konstant og tilstrækkelig høj effektfaktor. Omvendt, ved at ændre retningen af ​​strømmen i excitationskredsløbet, strammer det transienterne. Systemet er ikke særlig velegnet til mekanismer, der kræver et stort antal vendinger og stop.