Styring af opvarmningstemperaturen på elektriske motorer

Den tilladte opvarmning af elektriske motorer afhænger af viklingernes isoleringsklasse. Overgangen til en højere klasse af isolering af elmotoren kan kun udføres under et eftersyn.

Det er nødvendigt at vide, at med en stigning i temperaturen på viklingerne af elektriske motorer over de tilladte værdier reduceres isoleringens levetid kraftigt.

Den omgivende temperatur, som elmotoren kan arbejde ved ved mærkeeffekt, anses for at være 40 C. Når omgivelsestemperaturen stiger over 40 grader C, skal belastningen på elmotoren reduceres, så temperaturen på dens enkelte dele ikke overstiger de tilladte værdier.

Den maksimalt tilladte temperaturstigning af de aktive dele af elektriske motorer og ved en omgivelsestemperatur på 40 ° C bør ikke overstige: 65 ° C for klasse A-isolering; 80 gr C for klasse E isolering; 90 gr C for isoleringsklasse B; 110 gr C for klasse G isolering; 135 °C for klasse H isolering.

I asynkronmotorer, når forsyningsspændingen falder, falder motorens akseleffekt firkantet. Derudover fører et spændingsfald under 95 % af den nominelle spænding til en betydelig stigning i motorstrømmen og opvarmning af sine spoler… Forøgelse af spændingen over 110 % af den nominelle fører også til en stigning i strømmen i motorviklingerne og en stigning i opvarmningen af ​​statoren på grund af hvirvelstrømme.

Uanset faldet i den omgivende lufts temperatur er en stigning i den aktuelle belastning med mere end 10 % af den nominelle ikke tilladt.