Elektrisk udstyr og kæder af elektriske hejseværker
Formål og anordning af elektriske hejseværker
Elektrisk hejs - dette er et spil af små dimensioner, hvis alle elementer (elektrisk motor, reduktion, bremse, tovtromle med gevind til lægning af rebet, skab med startudstyr og andre nødvendige enheder) er installeret i en krop eller fastgjort til denne legeme. Den elektriske hejs omfatter også en monorail undervogn og krogophæng. Som regel er hejser udstyret med en pendel til styring fra gulvet.
Bortset fra manuelle hejseværker og donkrafte er elektriske hejseværker de mest udbredte hejseværker i verden.
Elektriske hejser er designet til løft og vandret bevægelse af last på monorail indendørs og under en baldakin ved en omgivende temperatur på -20 (-40) til + 40 ° C.
Taljer bruges som en del af ophængte og understøttende enkelt-næse, cantilever, portalkraner og andre kraner, samt monorails og uafhængigt.
Indtil begyndelsen af 1990'erne blev der produceret et stort antal løfte- og transportudstyr i Sovjetunionen, men efterspørgslen efter dette udstyr oversteg altid produktionen. 160-180 tusinde elektriske hejseværker blev uddelt. om året (inklusive omkring halvdelen af produktionen i Bulgarien), og forbrugerne bad om dobbelt så meget. Størstedelen af elektriske hejseværker bruges til at udstyre envejs- og svingkraner.
Elektrisk udstyr til elektriske hejseværker
De elektriske diagrammer af hejserne i forskellige designs har mange fælles og mærkbare forskelle. De viser princippet om konstruktion og drift af elevatorernes elektriske udstyr.
Liftene drives af trefaset vekselstrøm med en spænding på 380V og en frekvens på 50Hz.
På elektriske hejseværker, magnetiske reverserende startere uden termisk beskyttelse med elektrisk blokering.
Elektriske hejseværker betjenes manuelt fra gulvet via ophængt kontrolpost med en knap… Trykknappestativets udformning er således, at aktivering af løftemekanismerne kun er mulig ved konstant at trykke på knappen.
Ordningen til at tænde for kontakterne på kontrolstationens knapper sørger for elektrisk blokering, hvilket udelukker muligheden for samtidig aktivering af starterne, når du trykker på knapperne, der er beregnet til at tænde de modsatte bevægelser af den samme mekanisme. Dette udelukker ikke muligheden for samtidig at aktivere forskellige mekanismer (kombinerer bevægelse med løft eller sænkning af lasten). I de præsenterede skematiske diagrammer er betegnelserne for de elementer, der er anvendt i betjeningsvejledningerne, bevaret.
Elektriske diagrammer af hejserne
Skematisk elektrisk diagram af en 5,0 t elevator fra Slutsk Industrial Equipment Plant (udviklet i 1999).
El-hejsen er udstyret med skivebremse, kontakter til øverste og nederste position af krogophænget, en nødafbryder til ophængets øverste position. Styrekredsløb 42 V.
Skematisk diagram af en 5,0 t lift fra PTO-anlægget i Slutsk
Strøm til hejsen skal leveres gennem et firelederkabel, hvoraf den ene er et jordkabel. Når du trolling efter mad skal du have en fjerde hejs, jordledning.
Hejsestyrekredsløbet arbejder ved en sikker lavspænding på 42V, som opnås ved hjælp af en transformer (T) med separate viklinger forbundet til fase A og C. Transformatorens (T) sekundærvikling skal jordes.
Sikringer (F1, F2, F3) beskytter transformatorviklingerne. Kontakten (S) på PKT-40 kontrolstationen sikrer, at hejsestyresystemet er tændt og spænding til startere med magnetiske motorer.
Løftekontrolknapperne (på stativet) (S1, S2, S3, S4) giver strøm til spolerne (K1, K2, KZ, K4) på den tilsvarende magnetiske starter. På grund af dets design giver hvert knapelement det første trin af elektrisk blokering fra den samtidige aktivering af reverserende startere på én motor. Det andet trin af elektrisk blokering med samme funktion er tilvejebragt af normalt lukkede kontakter af startere (K1, K2, K3, K4). Endeafbryderne (S7, S8) afbryder spolernes elektriske kredsløb (K2-K1, K4-KZ).
Kontakterne (S7, S8) aktiveres af et reblægningskredsløb via et mekanisk kinematisk kredsløb.Kontakten (S9) kopierer kontaktens (S7) handling. Bremsespolen er inkluderet i sektionen af fase B, der er to sektioner, der er viklet med to parallelle ledninger og koblet således, at begyndelsen af den ene (H2) er forbundet med enden af den anden (F1), og danner en fælles terminal , og de andre ender af sektioner (F1 og F2) forbundet med dioder (D1 og D2). Strømsektionen af kredsløbet giver strøm til motorerne. Dette gøres ved hjælp af kontaktdelen af vendestarterne K1-K2 og KZ-K4.
Skematisk kredsløbsdiagram over 0,25 tons hejseværk fra Poltava-værket (udvikling siden begyndelsen af 1970'erne)
De elektriske taljer er udstyret med skivebremse, kontakter til øverste og nederste position af krogophænget og en nødafbryder til ophængets øverste position. 42V styrekreds
Skematisk diagram af elektriske hejseværker med en belastningskapacitet på 0,25 og 0,5 tons udstyret med en drivanordning.
Skematisk diagram af 0,25 og 0,5 t hejseværk, der ikke er udstyret med køredrev
Skematisk diagram af elevatorer med en belastningskapacitet på 3,2 t på Barnaul Plant for Metal Cutting Machines
Digitaliseringen af hejsens løftemekanisme presses ind i tromlen. Taljene er udstyret med en søjlebremse, en kontakt til det øverste ophængsbeslag (de kan udstyres med kontakter til den øvre og nedre position af krogophænget, som aktiveres af en reblægningsanordning). Der er ingen underspænding til styrekredsløbet. Grundversion med én løftehastighed.
Elektrisk skematisk diagram af 3,2 t hejseværk uden mikrodrev
Elektrisk skematisk diagram af en 3,2 t mikrodrevhejs
Skematisk diagram af hejseværker med en belastningskapacitet på 5,0 t
Skematisk diagram af 5,0 tons hejseværk fra Kharkiv PTO anlæg
Skematisk diagram af 3,2 og 5,0 tons hejser af Uryupin Crane
Taljene er udstyret med en endestopkontakt til den øverste position af krogblokken. De hejse, der er beregnet til montering af enkeltnæsekraner, er udstyret med et kontrolpanel med seks knapper.
Skematisk diagram af 3,2 og 5,0 tons hejser af Uryupin Crane
Strømledning til elektriske hejseværker
Elevatorernes strømforsyning sker i de fleste tilfælde via et fleksibelt kabel (Figur 4.8). Madvogne er også tilgængelige.
Et fleksibelt kabel (1), der bruges til at drive hejsen (fire-kernet kobber, fleksibelt i gummiisolering) kan have en strømtrådlængde på op til 25-30 m, ophængt af ringe på en snor (2) . Dette design er vist på figuren.
Strømledning til hejseværk med fleksibelt kabel
Som reb anvendes stål- eller messingtråd eller 5 mm ståltov. Ringe (3 og 4) — 40 ... 50 mm. Klemmerne (5) må ikke have skarpe kanter og er udstyret med en spændebolt (6). Foringen (7) kan være lavet af et gummirør.
Afstanden mellem bøjler med et strakt kabel skal være inden for 1400 — 1800 mm. For at forhindre, at kablet går i stykker, fastgøres et blødt stålkabel med en diameter på ca. 2,5 mm sammen med det i klemmerne, hvis længde er lidt mindre end selve kablets længde, således at spændingen overføres gennem kablet. kabel og ikke gennem kablet.
Hvis løftebanens kørselsvej er inden for 30-50 m, anvendes en I-bjælke eller anden stiv føring som føring. I dette tilfælde er kablet hængt på rullebøjler.
Hvis løfteafstanden overstiger 50 m, bør muligheden for at anvende en enkel og billig kabelstrømleder kontrolleres ved beregning. Beregningen skal bekræfte tilladeligheden af tabsværdien i et langt kabel og løfteanordningens evne uden belastning til at overvinde modstanden mod bevægelse af ringe eller vogne langs hele strømlederens længde. I nogle tilfælde med et lille tværsnit af strømforsyningskablets ledere (med lav transmitteret effekt), med kunstig vejning af hejsen uden belastning osv. det er muligt at øge længden af kabelstrømlederen til 60 m og mere.
Med bogiekraft, som bruges til lange kørselsafstande af taljene og ved betjening af taljene på buede spor (som del af monorails eller uafhængigt), kan strømaftageren monteres på begge sider af monorailen. Til fodring af en trolley, en lille lukket buskanal eller en trolleysti, lavet i henhold til projektet i overholdelse af PUE.
Zertsalov A. I. Elektriske rebtaljer og kraner med hejseværk